Importauto op kenteken zetten? Dit moet je weten

Inleiding

Het kopen van een importauto is de afgelopen jaren steeds populairder geworden. Vaak kun je in het buitenland gunstigere prijzen vinden of loop je tegen een speciaal model aan dat in Nederland schaars is. Toch komt er bij het op kenteken zetten van een importauto meer kijken dan je misschien denkt. In deze blogpost zetten we op een rijtje wat je allemaal moet weten voordat je een importauto koopt, zodat je straks niet voor verrassingen komt te staan.

Waarom kiezen voor een importauto?

Veel mensen importeren een auto vanwege:

• Lagere aanschafprijs: Met name in Duitsland of België zijn bepaalde modellen goedkoper of beter uitgerust.
• Ruimer aanbod: Je kunt kiezen uit een groter aanbod van merken en uitvoeringen.
• Bijzondere uitvoeringen: Wil je net die ene kleur, motorvariant of limited edition? Buiten Nederland is de kans op slagen groter.

Toch brengt het importeren ook uitdagingen met zich mee. Je moet rekening houden met extra kosten, douaneregels en administratieve procedures bij de RDW.

Stap 1: Kies de juiste auto en controleer de papieren

Voordat je overgaat tot aankoop, is het slim om uitgebreid research te doen. Let niet alleen op de kilometerstand, maar ook op:

• Bouwjaar en model: Controleer of de uitvoering overeenkomt met wat de verkoper aanbiedt.
• Onderhoudsgeschiedenis: Vraag om facturen, onderhoudsboekjes en de vorige APK-gegevens.
• Originele voertuigdocumenten: Zoals de buitenlandse kentekenpapieren. Onvolledige of ontbrekende papieren kunnen duiden op fraude.

Stap 2: Transport en BPM-berekening

Heb je de perfecte auto gevonden? Dan zijn er twee belangrijke vervolgstappen:

1. Transport naar Nederland

• Je kunt de auto zelf ophalen met een transporttrailer of hem laten vervoeren door een gespecialiseerd bedrijf.
• Wil je zelf rijden? Dan heb je een tijdelijke kentekenregistratie of exportkenteken nodig (afhankelijk van het land).

2. BPM-berekening

• In Nederland betaal je Belasting van Personenauto’s en Motorrijwielen (BPM) bij het invoeren van een auto.
• De hoogte van de BPM hangt af van onder meer de CO₂-uitstoot, bouwjaar en cataloguswaarde.
• Je kunt de BPM laten berekenen op basis van de afschrijvingstabel (of via een BPM-tool), maar laat je goed adviseren om niet te veel te betalen.

Stap 3: RDW-keuring en registratie

Zodra de auto in Nederland is, moet je hem laten keuren door de RDW:

• Technische controle: De RDW checkt of het voertuig voldoet aan de Nederlandse eisen (denk aan verlichting, uitlaatgassen en veiligheidssystemen).
• Identiteitscontrole: Er wordt gekeken of het chassisnummer, de papieren en de auto zelf overeenkomen. Dit verkleint de kans op gestolen voertuigen.
• Kentekenregistratie: Na goedkeuring krijg je een Nederlands kenteken. Vervolgens ontvang je de kentekencard en tenaamstellingscode per post.

Stap 4: Verzekering en eventuele aanpassingen

Zodra je het nieuwe kenteken hebt, kun je de auto verzekeren en de weg op. Let wel op:

• Verzekeringspremie: Importauto’s kunnen soms een hogere premie hebben, vooral als het om een zeldzaam of exclusief model gaat.
• Aanpassingen: Europese auto’s voldoen meestal aan vergelijkbare regelgeving, maar bij niet-EU voertuigen kunnen bijvoorbeeld aanpassingen aan de verlichting en bumpers nodig zijn.

Stap 5: Kosten en valkuilen

Naast de aanschafprijs en BPM betaal je nog meer kosten:

1. Transport- en importkosten: Brandstof, tolwegen, transporttruck of ferrykosten.
2. RDW-keuring: Afhankelijk van type voertuig en gewicht.
3. Eventuele reparaties: Een buitenlandse auto kan verborgen gebreken hebben.
4. Overige belastingen: Zoals invoerrechten (bij import uit landen buiten de EU).

Valkuil: Onder- of overschat de BPM niet. Bij dure of sterk vervuilende auto’s kan de BPM aanzienlijk oplopen. Informeer je goed of schakel een specialist in.

Extra tip: Combineer met een kentekencheck

Hoewel de auto nog niet in Nederland is geregistreerd, kun je vaak via een VIN-nummer (chassisnummer) of buitenlands kentekencheck veel informatie achterhalen. Denk aan schadehistorie, onderhoud en vorige eigenaren. Zodra de auto op Nederlands kenteken staat, kun je bij kentekeninformatie.nl nog eens een extra check uitvoeren. Zo weet je zeker dat alle gegevens kloppen.

Conclusie

Een importauto op kenteken zetten is zeker de moeite waard als je een model zoekt dat in Nederland schaars is of als de prijs in het buitenland aantrekkelijker uitpakt. Wel komen daar extra stappen en kosten bij kijken, zoals de RDW-keuring, BPM-berekening en transport. Door van tevoren grondig onderzoek te doen en de nodige checks uit te voeren, voorkom je vervelende verrassingen. Neem de tijd, vraag om hulp waar nodig en geniet daarna van je unieke of voordeligere importauto!

Dit artikel is tot stand gekomen in samenwerking met kentekeninformatie.nl. Controleer voor aankoop alle voertuiggegevens om met een gerust hart een importauto aan te schaffen.