Kenteken check 00-XTT-9

APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 82.089 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-233249
Gegenereerd op 17 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
00-XTT-9
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
208 1.2 PureTech 82
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 00-XTT-9: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2012

Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken 00-XTT-9

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
68

Waardebehoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken 00-XTT-9

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken 00-XTT-9

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
88

Veiligheid Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken 00-XTT-9

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (2012) – Kenteken 00-XTT-9

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 18.140
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
375 dagen
Aantal eigenaren
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
HM01
Soortgelijke auto's in NL
877 voertuigen
Populariteit
899 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.2 PureTech 82 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1168 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.2 liter 3-cilinder motor (HMZ EB2F)
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Lage wegenbelasting dankzij 60 pk motor
  • Handgeschakelde versnellingsbak met weinig bekende problemen
  • Redelijk complete uitrusting in Blue Lease Executive uitvoering
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik

Nadelen

  • Beperkte motorvermogen (60 kW) voor snelweggebruik
  • Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling slijtage kan onderhoudskosten verhogen
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
  • Interieur kan wat eenvoudig aanvoelen vergeleken met nieuwere modellen
  • Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie

Diepgaande beoordeling

Kenteken 00-XTT-9 is een grijze Peugeot 208 1.2 VTi Blue Lease Executive uit 2012 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en compacte formaat.

De motor van deze Peugeot 208 is de 1.2 liter 3-cilinder benzinemotor met motorcode HMZ EB2F. Deze motor levert 60 kW (82 pk) bij 5750 tpm en 118 Nm koppel bij 2750 tpm. Het is een atmosferische motor met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 12 kleppen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze over het algemeen betrouwbaar is bij goed onderhoud. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar bij deze motorvariant.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 208 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig gebruik, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 208 1.2 VTi Blue Lease Executive met kenteken 00-XTT-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te verifiëren of de distributieketting en olieperiodiek zijn gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto is geschikt voor stads- en buitengebruik en biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt momenteel tussen de €4000 en €6000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 208 met kenteken 00-XTT-9 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1.2 liter 3-cilinder motor. Met een handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en efficiënte stadsauto.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Mistlampen €150
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Navigatie €490
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €550
Metallic lak €480

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 maart 2026
SEP 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 september 2012
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

3 maart 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

13 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

14 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplampen werken niet goed

24 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

6 maart 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

22 maart 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

30 november 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Foto's

Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2012 – Afbeelding 1
februari 2026
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2012 – Afbeelding 2
februari 2026
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2012 – Afbeelding 3
februari 2026
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2012 – Afbeelding 4
februari 2026
Peugeot 208 1.2 PureTech 82 2012 – Afbeelding 5
februari 2026

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 17-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 22-03-2026

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code HM01
Type motor Benzine
Motorinhoud 1199 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 82 pk (60 kW)
Max. koppel 118 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 3,96 m
Breedte 1,74 m
Totale hoogte 1,47 m
Wielbasis 2,54 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 577 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 12,2 s
Maximumsnelheid 175 km/u
Brandstofverbruik mix 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 104 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 208 1.2 PureTech 82 (00-XTT-9)

Wat is de APK status van 00-XTT-9?

De APK van 00-XTT-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 00-XTT-9 een import auto?

Nee, 00-XTT-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 00-XTT-9 gehad?

00-XTT-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 VTi motor in de Peugeot 208 uit 2012?

De motorcode is HMZ EB2F voor de 1.2 liter 3-cilinder benzinemotor.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert 60 kW, wat overeenkomt met ongeveer 82 pk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €500 en €700 inclusief APK en regulier onderhoud.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal.

Zijn er bekende problemen met de distributieketting?

Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot een tikkend geluid en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Tikkend motorgeluid bij koude start, motorstoringslampje.

Laag
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere motoren.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De handgeschakelde koppeling kan na intensief gebruik slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Koppelingspedaal voelt zacht aan, slippen bij accelereren.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen infotainment

Soms problemen met het 7-inch touchscreen en infotainmentsysteem, zoals vastlopen of niet reageren.

Herkenningspunten:

Bevroren scherm, uitval van radio of navigatie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1168 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde