Kenteken check 01-HDV-5

APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 212.040 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-664796
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
01-HDV-5
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Uitvoering
308 95 VTi
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 01-HDV-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Type brandstof
Benzine
Peugeot 308 95 VTi 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 308 95 VTi (2008) – Kenteken 01-HDV-5

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
67

Waardebehoud Peugeot 308 95 VTi (2008) – Kenteken 01-HDV-5

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 308 95 VTi (2008) – Kenteken 01-HDV-5

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
87

Veiligheid Peugeot 308 95 VTi (2008) – Kenteken 01-HDV-5

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Peugeot 308 95 VTi (2008) – Kenteken 01-HDV-5

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 3.000 - € 3.000
Nieuwprijs
€ 22.094
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
188 dagen
Eigenaren
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
8FS
Vergelijkbare kentekens
501 voertuigen
Bekeken
292 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 95 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1405 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Betrouwbare 1.4 VTi motor met relatief laag brandstofverbruik
  • Prettige handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
  • Compacte en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
  • Redelijk lage wegenbelasting voor 70 pk benzineauto
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Relatief betaalbare onderhoudskosten voor deze klasse

Minpunten

  • Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Distributieketting kan bij sommige exemplaren problemen geven
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik of hoge km-standen
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belasting
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Uitgebreide analyse

Kenteken 01-HDV-5 is een blauwe Peugeot 308 1.4 VTi X-line uit 2008 met een 1398cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2007 is een compacte middenklasser met een nieuwprijs van circa €21.500.

De 1398cc motor in deze Peugeot 308 1.4 VTi X-line is onderdeel van de PSA Prince motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als ET3J4 of een variant daarvan. Deze 4-cilinder motor levert 70 pk en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties in stads- en snelwegverkeer. De motor is atmosferisch, zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer een matig olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die bij de 1.4 VTi minder frequent voorkomen dan bij sommige 1.6 VTi varianten. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 1.4 VTi X-line is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 VTi motor ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.4 VTi X-line met kenteken 01-HDV-5 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en de versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback zoekt met een handgeschakelde transmissie.

Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken 01-HDV-5 uit 2008 is een degelijke en praktische compacte middenklasser met een betrouwbare 1398cc 4-cilinder benzinemotor. Met een handgeschakelde versnellingsbak en een gunstig brandstofverbruik is het een goede keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke slijtage aan motor en koppeling.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Airconditioning €1130
Radio €450
Metallic lak €480

Voertuig historie

Gebeurtenissen

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 oktober 2024
OKT 2022

Kilometerstand

XXX,205 km geregistreerd

XXX,205 km
INFO
22 oktober 2022
AUG 2022

Kilometerstand

XXX,173 km geregistreerd

XXX,173 km
INFO
5 augustus 2022
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,845 km geregistreerd

XXX,845 km
INFO
11 mei 2020
OKT 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 oktober 2008
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

18 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 25

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld

7 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 28

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren

17 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

2 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

Voertuigfoto's

Peugeot 308 95 VTi 2008 – Afbeelding 1
september 2024
Peugeot 308 95 VTi 2008 – Afbeelding 2
september 2024
Peugeot 308 95 VTi 2008 – Afbeelding 3
september 2024
Peugeot 308 95 VTi 2008 – Afbeelding 4
september 2024
Peugeot 308 95 VTi 2008 – Afbeelding 5
september 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 20-09-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 8FS
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1397 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 95 pk (70 kW)
Maximaal koppel 136 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Blauw
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,28 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,52 m
Afstand tussen assen 2,61 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 550 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,7 s
Topsnelheid begrensd 182 km/u
Gecombineerd verbruik 6,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 155 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 308 95 VTi (01-HDV-5)

Wat is de APK status van 01-HDV-5?

De APK van 01-HDV-5 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 01-HDV-5 een import auto?

Nee, 01-HDV-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 01-HDV-5 gehad?

01-HDV-5 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1398cc 1.4 VTi motor?

De motorcode van de 1.4 VTi 1398cc motor in de Peugeot 308 is meestal ET3J4, onderdeel van de PSA Prince motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij hogere kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?

Nee, deze 1.4 VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

De 1.4 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil waarschuwing, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Motor

Injectoren defect

Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Symptomen:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen, wat leidt tot slippen en verminderde koppeloverdracht.

Symptomen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 308 95 VTi kentekens

Auto Nummerplaat