Kenteken check 01-JFP-2
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 252.610 km (peildatum feb 2026)
28 punten van aandacht bij kenteken 01JFP2
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 01-JFP-2
Waardebehoud Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 01-JFP-2
Onderhoud Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 01-JFP-2
Veiligheid Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 01-JFP-2
Prestaties Skoda Superb 1.8 TSI (2009) – Kenteken 01-JFP-2
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 1.8 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1546 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders
- Degelijke 1.8 TSI motor met goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel en soepel rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
- Redelijk gunstige wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto
- Nieuwprijs van €36.890 wijst op een goed uitgeruste uitvoering (Elegance)
Aandachtspunten
- Timing chain en kettingspanner zijn zwakke punten met risico op ernstige motorschade
- Verhoogd olieverbruik kan duiden op motorproblemen
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Mogelijk beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom
Gedetailleerde analyse
Kenteken 01-JFP-2 is een beige Skoda Superb uit 2009 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een hatchback in het groot middenklasse segment, had een nieuwprijs van circa €36.890 en staat bekend om zijn ruime interieur en degelijke techniek.
De 1.8 TSI motor in deze Skoda Superb uit 2008 heeft de motorcode CDAA (of soms BZB), een 1798cc viercilinder turbomotor met 118 pk. Deze motor behoort tot de EA888-familie van Volkswagen Group. Een bekend en serieus probleem bij deze motor is de timing chain (ketting) en vooral de kettingspanner, die vroegtijdig kan falen, soms al rond 30.000 mijl (ca. 48.000 km). Dit kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik door onregelmatige smering en problemen met de zuigerveren, wat soms een dure motorrevisie kan vereisen. Turbo-problemen komen minder frequent voor, maar injectoren kunnen na verloop van tijd ook defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De automatische transmissie in deze Superb is een DSG-variant (meestal 6-traps). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel. Regelmatig olie- en filterverversen is aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten bij transmissieproblemen kunnen hoog oplopen, variërend van enkele honderden tot duizenden euro's afhankelijk van de aard van het defect. De automaat zorgt voor soepel rijgedrag en past goed bij de motor, maar vroegtijdige slijtage van de mechatronica of koppelingen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik.
De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Timing chain vervanging is een kostbare ingreep, circa €650 tot €1000 bij een specialist. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de WLTP-cijfers die rond 1 op 16 liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Skoda Superb 1.8 TSI Elegance uit 2008 met kenteken 01-JFP-2 is het cruciaal om te controleren of de timing chain en kettingspanner al zijn vervangen of in goede staat verkeren. Vraag naar onderhoudshistorie en eventuele recalls. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen. Door de ruime uitrusting en comfortabele rijervaring is dit model aantrekkelijk, mits goed onderhouden.
Deze beige Skoda Superb met kenteken 01-JFP-2 uit 2009 is een ruime en comfortabele middenklasser met een krachtige 1.8 TSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op de timing chain en olieverbruik om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en degelijk rijplezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 02
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Skoda Superb 1.8 TSI (01-JFP-2)
Wat is de APK status van 01-JFP-2?
De APK van 01-JFP-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 01-JFP-2 een import auto?
Nee, 01-JFP-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-JFP-2 gehad?
01-JFP-2 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TSI motor in de Skoda Superb 2008?
De motorcode is meestal CDAA of BZB, onderdeel van de EA888 motorfamilie van Volkswagen Group.
Hoe herken ik problemen met de timing chain?
Symptomen zijn ratelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje en onregelmatig starten. Vroege vervanging is aan te raden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 16.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties zoals timing chain vervanging zijn duurder.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto ligt in Nederland gemiddeld tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er recalls geweest voor de timing chain problemen?
Er zijn enkele recalls en technische bulletins geweest, maar niet alle auto's zijn door importeurs of dealers volledig geüpdatet, dus controle is belangrijk.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettingspanner falen
De kettingspanner van de timing chain kan vroegtijdig falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Onregelmatig starten, ratelende geluiden bij koude motor, motorstoringslampje.
Verhoogd olieverbruik en zuigerproblemen
Onregelmatige smering kan leiden tot verhoogd olieverbruik en slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat.
Injectorstoringen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor ruw lopen en startproblemen.
Herkenningspunten:
Motor hapert, onregelmatig stationair toerental, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie mechatronica slijtage
Slijtage aan mechatronica of koppelingen kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Turbo lekkage of falen
Hoewel minder frequent, kunnen turboladers na jaren gebruik defect raken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1546 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Superb 1.8 TSI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
