Kenteken check 01-LRT-9
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 145.780 km (peildatum jan 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 01LRT9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea 1.4 TSI (2010) – Kenteken 01-LRT-9
Waardebehoud SEAT Altea 1.4 TSI (2010) – Kenteken 01-LRT-9
Onderhoud SEAT Altea 1.4 TSI (2010) – Kenteken 01-LRT-9
Veiligheid SEAT Altea 1.4 TSI (2010) – Kenteken 01-LRT-9
Prestaties SEAT Altea 1.4 TSI (2010) – Kenteken 01-LRT-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Altea 1.4 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1439 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve en toch praktische MPV met voldoende binnenruimte.
- Relatief zuinige en moderne 1.4 TSI turbomotor.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Betaalbare onderhoudskosten dankzij Volkswagen Group onderdelen.
- Goede wegligging en handling voor zijn klasse.
- Redelijk waardebehoud door populariteit en degelijkheid.
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan bij intensief gebruik problemen geven.
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Weglaten van moderne veiligheids- en comfortfeatures in vergelijking met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 01-LRT-9 is een zwarte SEAT Altea 1.4 TSI Sport uit 2010 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze MPV uit 2004 combineert praktische ruimte met een sportieve uitstraling en handgeschakelde transmissie.
De 1390cc motor in de SEAT Altea 1.4 TSI Sport is een 4-cilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als EA111 of EA211 (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze motor levert officieel 92 pk (125 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van tuning) en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (orange), mogelijke problemen met de turbo bij intensief gebruik (orange), en incidenteel olieverbruik door zuigerveren (yellow). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden ook problemen geven (orange).
De handgeschakelde transmissie van deze Altea is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, mede door de brede beschikbaarheid van onderdelen binnen de Volkswagen Group.
Bij aankoop van een SEAT Altea 1.4 TSI Sport met kenteken 01-LRT-9 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en turbo, evenals het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische MPV zoeken met een sportieve touch en relatief lage gebruikskosten. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte SEAT Altea met kenteken 01-LRT-9 uit 2010 is een praktische en sportieve MPV met een betrouwbare 1390cc TSI-motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 07
APK keuring details: 18
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: 24
APK keuring details: 20
APK keuring details: 18
APK keuring details: 56
APK keuring details: 26
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Altea 1.4 TSI (01-LRT-9)
Wat is de APK status van 01-LRT-9?
De APK van 01-LRT-9 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 01-LRT-9 een import auto?
Nee, 01-LRT-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-LRT-9 gehad?
01-LRT-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4 TSI motor in de SEAT Altea?
De motorcode is meestal EA111 of EA211, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering van de auto.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kettinggeleiders kunnen slijten rond 100.000 km, wat onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk benzine SEAT Altea in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen komt voor, vooral bij intensief stadsgebruik, maar de transmissie is over het algemeen betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen of falen door hoge belasting of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorfalen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken na hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1439 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
