Kenteken check 01-LSG-3

APK verlopen - 4+ eigenaars - 147.554 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-797908
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
01-LSG-3
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
318d
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 01-LSG-3: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Diesel
BMW 318d 2010

Betrouwbaarheid BMW 318d (2010) – Kenteken 01-LSG-3

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
0

Waardebehoud BMW 318d (2010) – Kenteken 01-LSG-3

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud BMW 318d (2010) – Kenteken 01-LSG-3

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid BMW 318d (2010) – Kenteken 01-LSG-3

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
63

Prestaties BMW 318d (2010) – Kenteken 01-LSG-3

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 5.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 40.424
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
299 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
N47D20C
Vergelijkbare kentekens
113 voertuigen
Keren opgezocht
760 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en betrouwbaar 2.0-liter dieselmotor met 100 pk
  • Sportief rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak
  • Comfortabele en goed afgewerkte middenklasse sedan
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 100 pk
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Corporate Lease High Executive uitvoering met extra luxe opties

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie veroorzaken
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen geeft
  • Koppeling en synchronisatoren van handbak kunnen slijten
  • Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een diesel uit 2008
  • WLTP-verbruik wijkt soms af van praktijkverbruik

Volledige analyse

Kenteken 01-LSG-3 is een zwarte BMW 3-serie 318d Corporate Lease High Executive uit 2010, modeljaar 2008, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €44.680 en staat bekend om zijn combinatie van zuinigheid en rijplezier.

De motorcode van de 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 318d is doorgaans de M47TU2D20, een 2.0-liter turbodiesel met 100 pk (74 kW) in deze uitvoering. Deze motor levert een koppel van ongeveer 300 Nm en is voorzien van BMW TwinPower Turbo technologie met variabele geometrie. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor relatief beperkt, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van het onderhoud.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de 318d is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen door versleten synchronisatoren en koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een koppeling vervangen kost doorgaans tussen de €600 en €900. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof kan de levensduur verlengen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een BMW 318d Corporate Lease High Executive uit 2008 met kenteken 01-LSG-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Let op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling bij koude start. Deze auto is geschikt voor kopers die een zuinige, betrouwbare diesel zoeken met een sportief karakter, mits goed onderhouden.

Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 01-LSG-3 uit 2010 is een solide keuze voor wie een middenklasse diesel sedan zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let op de bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €970
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
24 juni 2010
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

26 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

27 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

22 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

25 juni 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Voertuigfoto's

BMW 318d 2010 – Afbeelding 1
oktober 2024
BMW 318d 2010 – Afbeelding 2
oktober 2024
BMW 318d 2010 – Afbeelding 3
oktober 2024
BMW 318d 2010 – Afbeelding 4
oktober 2024
BMW 318d 2010 – Afbeelding 5
oktober 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 27-06-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N47D20C
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 1995 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 300 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,53 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,42 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,3 s
Max. snelheid 210 km/u
Gecombineerd verbruik 4,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 123 g/km
Brandstof Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over BMW 318d (01-LSG-3)

Wat is de APK status van 01-LSG-3?

De APK van 01-LSG-3 is verlopen op 27-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 01-LSG-3 een import auto?

Nee, 01-LSG-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 01-LSG-3 gehad?

01-LSG-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d uit 2008?

De motorcode is meestal M47TU2D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 100 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot dure reparaties als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat zijn de typische onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318d?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Ja, slijtage aan koppeling en synchronisatoren kan schakelproblemen veroorzaken, vooral bij intensief gebruik.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde varieert, maar ligt voor een goed onderhouden exemplaar rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner

Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrasselen en uiteindelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Let op
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hoge kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Koppeling en versnellingsbak slijtage

Versleten koppeling en synchronisatoren kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Symptomen:

Schakelbak kraakt, moeilijk schakelen, slippen van koppeling.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke BMW 318d modellen

Auto Nummerplaat