Kenteken check 01-SB-KT

APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 162.500 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-990265
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
01-SB-KT
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Mégane R.S. 2.0 16V Turbo
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 01-SB-KT: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo 2006

Betrouwbaarheid Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 01-SB-KT

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
0

Waardebehoud Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 01-SB-KT

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 01-SB-KT

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
67

Veiligheid Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 01-SB-KT

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo (2006) – Kenteken 01-SB-KT

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 24.000
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
88 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
Geen data
Soortgelijke auto's in NL
15 voertuigen
Populariteit
583 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1430 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sportief rijgedrag en directe sturing
  • Robuuste, onderhoudsarme F4RT-motor bij goed onderhoud
  • Praktische hatchback met ruime kofferbak
  • Uniek, gedurfd design
  • Goede uitrusting in Trophy-uitvoering
  • Betaalbare onderdelen en onderhoud

Nadelen

  • Harde, sportieve vering minder comfortabel
  • Hoog praktijkverbruik (8,5–10,5 l/100km)
  • Storingsgevoelige elektronica bij ouderdom
  • Interieurkwaliteit en slijtage na veel jaren
  • Snel waardeverlies na 20 jaar
  • Turbo- en olieproblemen bij slecht onderhoud

Diepgaande beoordeling

Kenteken 01-SB-KT is een grijze Renault Mégane uit 2006 met een 1998cc 16V Turbo Trophy motor, 165pk, benzine en handmatige transmissie. Deze sportieve hatchback uit het segment ‘klein midden’ biedt een unieke combinatie van rijplezier, praktijk en karakter. Nieuwprijs was destijds €34.445. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen – specifiek toegespitst op deze Mégane-variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 2.0-16V Turbo Trophy uit 2002 heeft een 1998cc viercilinder benzinemotor met turbo (code F4RT). Deze motor is bekend uit de Mégane RS, maar in de Trophy-variant met 165pk iets minder extreem afgesteld. De F4RT is een robuuste, aluminium motor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De F4RT gebruikt een ketting in plaats van een riem. Kettingen zijn over het algemeen onderhoudsarm, maar slijtage of uitrekking komt voor bij hoge kilometerstanden of olieverwaarlozing. Controleer altijd op ratelgeluid bij koude start (kenmerkend voor een versleten ketting). **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[5]. - **Turbo:** Turbo’s op deze motor zijn over het algemeen betrouwbaar, maar falen kan voorkomen door olievervuiling, verstopte EGR-klep of oververhitting. Een defecte turbo leidt tot olieverbruik, vermogensverlies en in het ergste geval motorschade. **Ernst: orange** (matig, vooral bij slecht onderhoud)[2][6]. - **Injectoren:** Vervuiling van injectoren komt voor, vooral bij langdurig stadsgebruik of slechte brandstofkwaliteit. Symptomen zijn onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies en hoger verbruik. **Ernst: yellow** (licht, oplosbaar met reiniging)[6]. - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik is normaal voor turbomotoren, maar excessief verbruik (meer dan 1 liter per 1000 km) wijst op slijtage van zuigerveren, turbo of klepafdichtingen. **Ernst: orange** (matig, afhankelijk van gebruik en onderhoud)[6]. **Overige aandachtspunten** - **Ontluchtingssysteem (PCV):** Lekkage of verstopping van PCV-slangen kan leiden tot vermogensverlies en stationaire onregelmatigheden[1]. - **Luchtmassameter:** Vervuiling of defect leidt tot storingslampjes, vermogensverlies en onregelmatig stationair toerental[4]. - **Ontstekingssystemen:** Kortsluitende bobines en snel slijtende bougies bij goedkope brandstof[5].

## Transmissie & Rij-eigenschappen **Handgeschakelde versnellingsbak** De Mégane 2.0-16V Turbo Trophy heeft een 6-versnellings handgeschakelde transmissie. Deze bak staat bekend om zijn vlotte schakeling en sportieve karakter. Grote problemen zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling (vooral bij sportief gebruik) en versnellingsbaklagers kan voorkomen na 150.000+ km. **Ernst: yellow** (licht, normaal slijtagebeeld). **Onderhoudskosten transmissie** - **Koppelingsset:** €400-€600 (incl. arbeid) - **Transmissie-olie verversen:** €80-€120 (elke 60.000 km) - **Versnellingsbak revisie:** €800-€1.200 (bij zeldzame defecten) **Rij-eigenschappen** De voorwielaangedreven Mégane biedt een sportieve wegligging, direct stuurgedrag en voldoende grip. Het chassis is stevig, maar de vering is aan de harde kant voor dagelijks comfort. Sportstoelen en een sportstuur geven een rally-achtige beleving.

## Praktijkverbruik & Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** - **WLTP:** ca. 7,5 l/100km (gecombineerd) - **Praktijk:** 8,5–10,5 l/100km (afhankelijk van rijstijl en gebruik) **Wegenbelasting (165pk, 2025)** De Mégane 2.0-16V Turbo Trophy valt in de Nederlandse fiscale categorie ‘personenauto’s benzine, 165pk’. De wegenbelasting bedraagt in 2025 ca. €88 per maand (€1.056 per jaar). **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35-€50 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks):** €150-€300 (basis service) - **Grote beurt (60.000 km):** €400-€600 (incl. distributieketting inspectie, bougies, filters, vloeistoffen) - **Reparatiekosten (gemiddeld):** €500-€1.000 per jaar (afhankelijk van leeftijd en kilometerstand) **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een grijze Renault Mégane 2.0-16V Turbo Trophy uit 2006 met gemiddelde kilometerstand (150.000 km) ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig: na 20+ jaar is de auto vooral interessant voor liefhebbers en tweedehands kopers die prijs-kwaliteit zoeken.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag:** Directe sturing, stevig chassis en 165pk zorgen voor veel rijplezier. - **Betrouwbare motor:** De F4RT-motor is robuust en onderhoudsarm bij goed onderhoud. - **Praktische hatchback:** Ruime kofferbak en flexibele zitplaatsen. - **Uniek uiterlijk:** De Mégane II heeft een herkenbaar, gedurfd design. - **Goede uitrusting:** Trophy-uitvoering heeft vaak sportstoelen, climate control, cruise control en 17” lichtmetalen velgen. - **Betaalbaar in onderhoud:** Onderdelen zijn ruim voorradig en relatief voordelig. **Nadelen** - **Harde vering:** Sportief afgestelde vering kan oncomfortabel zijn op slechte wegen. - **Brandstofverbruik:** Het praktijkverbruik ligt aan de hoge kant voor het segment. - **Elektronica:** Sensoren en bedieningselektronica kunnen storingsgevoelig zijn bij ouderdom. - **Interieurkwaliteit:** Harde kunststoffen en slijtage van bekleding na veel jaren. - **Waardeverlies:** Na 20 jaar is de restwaarde laag, vooral bij hoge kilometerstanden. - **Turbo- en olieproblemen:** Bij slecht onderhoud kans op dure reparaties.

Deze grijze Renault Mégane met kenteken 01-SB-KT uit 2006 is een sportieve, karaktervolle hatchback met een robuuste 2.0-16V Turbo motor en handgeschakelde transmissie. De auto biedt veel rijplezier, praktische ruimte en een uniek design. Onderhoud is betaalbaar, maar let op slijtage van turbo, olieverbruik en elektronica. De marktwaarde is laag, waardoor deze Mégane vooral interessant is voor liefhebbers en tweedehands kopers die prijs-kwaliteit zoeken. Bij goed onderhoud is de Mégane 2.0-16V Turbo Trophy een leuke, betaalbare sportieve daily driver met karakter.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €300
Bandenspanningcontrole Pakket
Xenon verlichting Pakket
Navigatie €1100
Metallic lak €450

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 maart 2025
JAN 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 januari 2006
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

12 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Wiel of band schuurt, Koplampen zitten niet goed vast, Beschadigde remleiding, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Koplampen werken niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect

26 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect

21 augustus 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Beeldmateriaal

Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 1
juni 2024
Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 2
juni 2024
Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 3
juni 2024
Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 4
juni 2024
Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo 2006 – Afbeelding 5
juni 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 12-06-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code Geen data
Type motor Benzine
Motorinhoud 1998 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 224 pk (165 kW)
Max. koppel 300 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 3 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,23 m
Breedte 1,78 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Wielbasis 2,62 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 470 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 6,5 s
Maximumsnelheid 236 km/u
Gemiddeld verbruik 8,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 209 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Mégane R.S. 2.0 16V Turbo (01-SB-KT)

Wat is de APK status van 01-SB-KT?

De APK van 01-SB-KT is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 01-SB-KT een import auto?

Nee, 01-SB-KT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 01-SB-KT gehad?

01-SB-KT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoe betrouwbaar is de 2.0-16V Turbo motor in de Mégane II?

De F4RT-motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud. Let op slijtage van de distributieketting, turbo en olieverbruik bij hoge kilometerstanden. Regelmatig olie verversen en onderhoud uitvoeren verlengt de levensduur aanzienlijk.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Reken op €150–€300 voor een basis service, €400–€600 voor een grote beurt (60.000 km), en gemiddeld €500–€1.000 aan reparaties per jaar bij oudere exemplaren. APK kost €35–€50.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 165pk in 2025?

Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) voor een benzineauto met 165pk in Nederland.

Wat is het praktijkverbruik van deze Mégane?

Het praktijkverbruik ligt tussen 8,5 en 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. WLTP vermeldt ca. 7,5 l/100km, maar in de praktijk ligt dit hoger.

Wat is de huidige marktwaarde van een Mégane 2.0-16V Turbo Trophy uit 2002?

Tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Waardebehoud is matig; de auto is vooral interessant voor liefhebbers.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Grote problemen zijn zeldzaam. Slijtage van koppeling en lagers kan voorkomen na 150.000+ km. Onderhoud is eenvoudig en relatief voordelig.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Timing chain (distributieketting) slijtage

Uitrekking of slijtage van de ketting, vooral bij hoge kilometerstanden of olieverwaarlozing. Kenmerkend ratelgeluid bij koude start.

Kenmerken:

Ratelgeluid, storingslampje, vermogensverlies

Aandacht vereist
Motor

Turbo falen

Turbo kan defect raken door olievervuiling, verstopte EGR-klep of oververhitting. Leidt tot olieverbruik en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Vermogensverlies, blauwe rook, olieverbruik

Laag
Motor

Injector vervuiling

Vervuiling van injectoren door stadsgebruik of slechte brandstof. Leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.

Kenmerken:

Onregelmatig stationair, hoger verbruik, storingslampje

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

Matig tot hoog olieverbruik door slijtage turbo, zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Oliewaarschuwing, blauwe rook, bijvullen nodig

Laag
Elektronica

Elektronica-storingen

Sensoren en bedieningselektronica kunnen storingsgevoelig zijn bij ouderdom.

Kenmerken:

Storingslampjes, onverklaarbare foutmeldingen

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde