Kenteken check 01-THK-4

APK verlopen - 7+ eigenaars - 252.391 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-025790
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
01-THK-4
Automerk
Hyundai
Hyundai logo
Type
i10 1.1
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 01-THK-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Hyundai i10 1.1 2012

Betrouwbaarheid Hyundai i10 1.1 (2012) – Kenteken 01-THK-4

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
20

Waardebehoud Hyundai i10 1.1 (2012) – Kenteken 01-THK-4

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Hyundai i10 1.1 (2012) – Kenteken 01-THK-4

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
86

Veiligheid Hyundai i10 1.1 (2012) – Kenteken 01-THK-4

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Hyundai i10 1.1 (2012) – Kenteken 01-THK-4

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 5.000
Nieuwprijs
€ 8.359
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
397 dagen verlopen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
G4HG-5
Vergelijkbare voertuigen in NL
10290 voertuigen
Bekeken
448 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i10 1.1 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 980 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Zuinig brandstofverbruik rond 5,5 l/100 km in praktijk
  • Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motor
  • Degelijke en eenvoudige 1086cc Epsilon motor
  • Relatief lage onderhoudskosten
  • Ruime binnenruimte voor een mini hatchback

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en problemen geven
  • Geen turbo, dus minder vermogen bij hogere snelheden
  • Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
  • Interieur bestaat uit harde kunststoffen van lagere kwaliteit
  • Beperkte prestaties op snelweg door 51 pk
  • Wind- en bandengeluid bij hogere snelheden

Volledige analyse

Kenteken 01-THK-4 is een grijze Hyundai i10 1.1 i-Drive uit 2012 met een 1086cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback is ideaal voor stadsgebruik en biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €8.695.

De motorcode van de 1086cc 4-cilinder benzinemotor in de Hyundai i10 1.1 i-Drive uit 2011 is de Epsilon (Epsilon II) motor, ook wel aangeduid als de iRDE 1.1 motor. Deze SOHC 12-kleppen motor levert ongeveer 51 kW (69 pk) vermogen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze motor, aangezien het een atmosferische benzinemotor betreft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil regelmatig wordt gecontroleerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i10 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na langdurig intensief gebruik, wat normaal is voor een auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig. Problemen met schakelen of vreemde geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onvoldoende onderhoud.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,7 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van de staat van de auto en het onderhoudsinterval.

Bij aankoop van een Hyundai i10 1.1 i-Drive met kenteken 01-THK-4 uit 2012 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene conditie van de motor. Deze auto is zeer geschikt als stadsauto vanwege zijn compacte formaat, lage gebruikskosten en degelijke techniek. Let op eventuele roestplekken en controleer de remmen en ophanging.

Deze grijze Hyundai i10 met kenteken 01-THK-4 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een compacte carrosserie en een degelijke 1086cc motor. Met een laag brandstofverbruik en beperkte wegenbelasting is het een praktische keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Mistlampen
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Hoofdairbag voor Pakket
Hoofdairbag achter Pakket
Actieve hoofdsteunen Pakket
ESP Pakket
Traction control Pakket
Airconditioning €910
Lichtmetalen velgen €790
Metallic lak €350

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 augustus 2024
FEB 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
10 februari 2012
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed

15 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

25 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur

4 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

Afbeeldingen

Hyundai i10 1.1 2012 – Afbeelding 1
augustus 2024
Hyundai i10 1.1 2012 – Afbeelding 2
augustus 2024
Hyundai i10 1.1 2012 – Afbeelding 3
augustus 2024
Hyundai i10 1.1 2012 – Afbeelding 4
augustus 2024
Hyundai i10 1.1 2012 – Afbeelding 5
augustus 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 17-02-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode G4HG-5
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1086 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 69 pk (51 kW)
Maximaal koppel 99 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 3,59 m
Totale breedte 1,6 m
Voertuighoogte 1,54 m
Wielafstand 2,38 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 525 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 15,0 s
Max. snelheid 156 km/u
Verbruik gecombineerd 4,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 110 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Hyundai i10 1.1 (01-THK-4)

Wat is de APK status van 01-THK-4?

De APK van 01-THK-4 is verlopen op 17-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 01-THK-4 een import auto?

Nee, 01-THK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 01-THK-4 gehad?

01-THK-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1086cc motor in de Hyundai i10 2011?

De motorcode is Epsilon (Epsilon II) iRDE 1.1, een SOHC 12-kleppen 4-cilinder benzinemotor.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van de Hyundai i10 1.1?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,7-5,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling is het meest voorkomende probleem.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Hyundai i10 in Nederland?

Voor een auto met 51 pk bedraagt de wegenbelasting in Nederland relatief weinig, afhankelijk van provincie en gewicht, meestal rond de €30-€50 per maand.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan na hoge kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt en slippen veroorzaakt.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, brandlucht.

Laag risico
Motor

Injector vervuiling

Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, verminderde acceleratie, hoger verbruik.

Let op
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Laag risico
Interieur

Interieur slijtage

Harde kunststoffen kunnen krassen en slijtage vertonen, wat het interieur minder fraai maakt.

Signalen:

Krasjes en slijtageplekken op dashboard en deurpanelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Hyundai

Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 980 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde