Kenteken check 01-XV-FX
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 326.736 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 01XVFX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2007) – Kenteken 01-XV-FX
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2007) – Kenteken 01-XV-FX
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2007) – Kenteken 01-XV-FX
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2007) – Kenteken 01-XV-FX
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2007) – Kenteken 01-XV-FX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.8t komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1740 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeldzaam en exclusief op de Nederlandse markt
- Comfortabele stoelen en degelijke afwerking
- Betrouwbare 1.8t-motor bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting met 6 airbags
- Relatief eenvoudige techniek voor monteurs
- Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding tweedehands
Nadelen
- Hogere onderhoudskosten door leeftijd en schaarse onderdelen
- Olieverbruik en drukproblemen komen voor
- Trage en soms storingsgevoelige automaat
- Schaarse en dure onderdelen door stopzetting Saab
- Hoog brandstofverbruik in de stad
- Slecht waardebehoud door lage vraag
Diepgaande beoordeling
Kenteken 01-XV-FX is een zwarte Saab 9-3 Cabrio uit 2007 met een 1998cc 1.8t Vector benzinemotor, automaat en voorwielaandrijving. Deze cabriolet werd nieuw aangeboden voor €55.265 en is een zeldzame verschijning op de Nederlandse markt. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van techniek, betrouwbaarheid, onderhoud, kosten en praktijkervaringen.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1998cc 4-cilinder benzinemotor in de Saab 9-3 Cabrio 1.8t Vector (2007) is een B207E of B207L, afhankelijk van het vermogen en de markt. De 1.8t levert 110 kW (150 pk) of 110 kW (150 pk) afhankelijk van de software, maar in Nederland wordt vaak 110 kW (150 pk) gehanteerd. De motor is een doorontwikkeling van de GM Ecotec-serie, met turbo, intercooler en 16 kleppen[4]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage of uitrekking komt voor bij hoge kilometerstanden. Vervanging is kostbaar (€800-€1.200) en wordt aangeraden bij ruis of startproblemen. **Ernst: orange**[forum]. - **Turbo:** De Garrett-turbo is redelijk betrouwbaar, maar olielekkages en lagerslijtage komen voor, vooral bij kort ritten en slecht onderhoud. **Ernst: orange**[forum]. - **Injectoren:** Vervuiling en lekkages zijn bekend, met name bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit. **Ernst: yellow**[forum]. - **Olieverbruik:** Sommige exemplaren hebben last van olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig oliepeil controleren is essentieel. **Ernst: yellow**[forum]. **Transmissie** De automaat in de Saab 9-3 Cabrio 1.8t Vector is een 5-traps ‘Sentronic’ automaat (geen DSG of CVT). Bekende problemen zijn trage schakelingen, schokken en soms defecte solenoïden of versnellingsbakolie die vervangen moet worden (elke 60.000 km). Reparatiekosten liggen rond €1.500-€2.500 bij serieuze problemen. **Ernst: orange**[forum]. **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing op modellen van 2007. - **Praktijk:** Gemiddeld verbruik ligt tussen de 1 op 10 (stad) en 1 op 14 (snelweg). Reken op 9-11 l/100km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[forum].
## Transmissie & Rijgedrag De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor comfortabel en stabiel rijgedrag, ook met open dak. De automaat is soepel bij rustig rijden, maar kan bij sportief gebruik traag reageren. Het chassis is stevig, maar bij hoge leeftijd kunnen rubberen ophangingdelen slijten (€200-€400 per keer).
## Praktische Kosten **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 110 pk (81 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting in Nederland. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt:** €200-€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en werkplaats). - **Reparaties:** Gemiddeld €500-€1.000 per jaar bij oudere exemplaren (exclusief grote storingen). - **Bandenslijtage:** Voorwielaandrijving en gewicht zorgen voor snellere slijtage aan voorbanden. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde van een zwarte Saab 9-3 Cabrio 1.8t Vector (2007) in goede staat ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. Waardebehoud is matig tot slecht door dalende vraag en schaarse onderdelen.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Zeldzaamheid:** Weinig cabrio’s van dit type op de markt, dus exclusief karakter. - **Comfort:** Goede stoelen, degelijke afwerking en prettig rijgedrag, ook met open dak. - **Betrouwbaarheid motor:** De 1.8t-motor is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud. - **Veiligheid:** 6 airbags, ESP en degelijke kreukelzones[3]. - **Onderhoud:** Relatief eenvoudige techniek voor een ervaren monteur. - **Prijs-kwaliteit:** Veel auto voor weinig geld op de tweedehandsmarkt. **Nadelen** - **Onderhoudskosten:** Oudere auto’s vragen meer aandacht en investering. - **Oliedruk en verbruik:** Olieverbruik en drukproblemen komen voor. - **Automaat:** Trage en soms storingsgevoelige automaat. - **Onderdelen:** Schaarse en dure onderdelen door stopzetting Saab. - **Brandstofverbruik:** Hoog verbruik in de stad. - **Waardebehoud:** Slecht door lage vraag en hoge onderhoudskosten.
Deze zwarte Saab 9-3 Cabrio met kenteken 01-XV-FX uit 2007 is een karaktervolle en zeldzame cabriolet met een betrouwbare, maar niet probleemloze techniek. Goed onderhoud is essentieel, net als een realistische kijk op onderhoudskosten en waardebehoud. Voor de liefhebber die bereid is te investeren in onderhoud, biedt deze auto veel rijplezier en exclusiviteit.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
APK keuring details: Verkeerde kleur koplamp of niet toegestaan
APK keuring details: 27
APK keuring details: 31
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Achterlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt vloeistof uit een deel van de stuurbekrachtiging, Achterlicht werkt niet goed, Zijknipperlichten functioneren niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (01-XV-FX)
Wat is de APK status van 01-XV-FX?
De APK van 01-XV-FX is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 01-XV-FX een import auto?
Nee, 01-XV-FX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 01-XV-FX gehad?
01-XV-FX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Saab 9-3 Cabrio 1.8t Vector uit 2007?
De 1.8t Vector levert 110 kW, wat overeenkomt met circa 150 pk[4].
Wat is het praktijkverbruik van deze cabrio?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 9 en 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[forum].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 110 pk betaal je in 2025 circa €88 per maand wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer regelmatig oliepeil, vervang tijdig distributieketting en automaatolie, en let op slijtage aan ophanging en banden.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 5-traps automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd en slecht onderhoud storingsgevoelig zijn. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur[forum].
Wat is de huidige marktwaarde van deze cabrio?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Uitrekking of slijtage distributieketting bij hoge kilometerstand
Kenmerken:
Startproblemen, motorruis
Turbo lekkage/slijtage
Olielekken en lagerslijtage turbo
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies
Injector vervuiling/lekkage
Vervuiling of lekkage brandstofinjectoren
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, slecht starten
Automaat schakelproblemen
Trage schakelingen, schokken, defecte solenoïden
Kenmerken:
Onregelmatig schakelgedrag, storingslampje
Ophanging slijtage
Versleten rubberen ophangingdelen
Kenmerken:
Rammelend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1740 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.