Kenteken check 01-ZSR-8

APK geldig tot jun 2026 - 7+ eigenaars - 200.011 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-215328
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
01-ZSR-8
Automerk
Audi
Audi logo
Type
A4 1.8 TFSI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 01-ZSR-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Audi A4 1.8 TFSI 2013

Betrouwbaarheid Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 01-ZSR-8

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 01-ZSR-8

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
65

Onderhoud Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 01-ZSR-8

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 01-ZSR-8

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Audi A4 1.8 TFSI (2013) – Kenteken 01-ZSR-8

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 11.000 - € 13.000
Nieuwprijs
€ 37.744
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
80 dagen
Eigenaarhistorie
7+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
CDH
Vergelijkbare kentekens
6 voertuigen
Keren opgezocht
890 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Audi A4 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1540 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI turbomotor met 88 kW (120 pk)
  • Comfortabele en luxe middenklasse sedan met goede rijeigenschappen
  • Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stads- en snelverkeer
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7,0-7,5 l/100 km
  • Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een 2012 model

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure motorschade
  • Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud of olievervuiling
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Automaat kan schokkerig worden bij onvoldoende onderhoud
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn vergeleken met niet-premium merken

Volledige analyse

Kenteken 01-ZSR-8 is een grijze Audi A4 Limousine uit 2013 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert luxe met een efficiënte turbomotor en een comfortabele rijervaring.

De 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Limousine uit 2012 heeft de motorcode 'CJSB' (Volkswagen Group code voor 1798cc 4-cilinder turbomotor). Deze motor levert ongeveer 88 kW (120 pk) en is voorzien van directe benzine-injectie en een turbocharger. De motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, met een officieel WLTP-verbruik rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[1][2][7]. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden[1].

De automatische transmissie in deze Audi A4 Limousine is meestal een 6-traps tiptronic automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor onderhoud en kleine reparaties rond de €300-€600. Ernstige transmissieproblemen zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren[1].

De wegenbelasting voor een 88 pk sterke benzineauto zoals deze Audi A4 ligt in Nederland ongeveer tussen de €40 en €60 per maand, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700-€900. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten. De nieuwprijs was circa €39.420, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2012 ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat[1][6].

Bij aankoop van een Audi A4 Limousine 1.8 TFSI Pro Line (2012) met kenteken 01-ZSR-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen vreemde geluiden maakt. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. Door het goede balans tussen comfort, prestaties en relatief lage onderhoudskosten is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een luxe middenklasse sedan zoekt met een efficiënte benzinemotor.

Deze grijze Audi A4 Limousine met kenteken 01-ZSR-8 uit 2013 is een betrouwbare en comfortabele middenklasse sedan met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede combinatie van rijplezier en praktische bruikbaarheid.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Extra opties

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €570
Leer €1795
Metallic lak €890
Runflat €260

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 maart 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,978 km geregistreerd

XXX,978 km
INFO
2 maart 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,011 km geregistreerd

XXX,011 km
INFO
20 januari 2024
DEC 2022

Kilometerstand

XXX,371 km geregistreerd

XXX,371 km
INFO
30 december 2022
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,605 km geregistreerd

141,605 km INFO
15 mei 2020
JAN 2016

Kilometerstand

XXX,205 km geregistreerd

67,205 km INFO
21 januari 2016
JAN 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 januari 2013
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

18 juni 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Lekkende schokdemper

APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem

10 juni 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

APK keuring details: Band met laag profiel

19 mei 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

4 juni 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

20 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

Voertuigfoto's

Audi A4 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 1
april 2023
Audi A4 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 2
april 2023
Audi A4 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 3
april 2023
Audi A4 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 4
april 2023
Audi A4 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 5
april 2023
Audi A4 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 6
januari 2024
Audi A4 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 7
januari 2024
Audi A4 1.8 TFSI 2013 – Afbeelding 8
januari 2024

+2

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 20-06-2025

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code CDH
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Maximaal koppel 230 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,7 m
Totale breedte 1,83 m
Hoogte 1,43 m
Afstand tussen assen 2,82 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 575 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 10,5 s
Max. snelheid 200 km/u
Gecombineerd verbruik 6,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 144 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi A4 1.8 TFSI (01-ZSR-8)

Wat is de APK status van 01-ZSR-8?

De APK van 01-ZSR-8 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 01-ZSR-8 een import auto?

Nee, 01-ZSR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 01-ZSR-8 gehad?

01-ZSR-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4?

De motorcode is meestal 'CJSB' voor de 1798cc 4-cilinder turbomotor uit 2012.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps tiptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 1.8 TFSI?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Timing chain slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 88 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €40 en €60 per maand, afhankelijk van regio.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €700-€900.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelt schokkerig

Versleten onderdelen of verouderde transmissieolie kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.

Symptomen:

Schokken bij schakelen, vertraagde respons.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi A4 1.8 TFSI exemplaren

Auto Nummerplaat