Kenteken check 02-HLF-1
APK verlopen - 4+ eigenaars - 243.465 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken 02HLF1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz ML 280 CDI (2009) – Kenteken 02-HLF-1
Waardebehoud Mercedes-Benz ML 280 CDI (2009) – Kenteken 02-HLF-1
Onderhoud Mercedes-Benz ML 280 CDI (2009) – Kenteken 02-HLF-1
Veiligheid Mercedes-Benz ML 280 CDI (2009) – Kenteken 02-HLF-1
Prestaties Mercedes-Benz ML 280 CDI (2009) – Kenteken 02-HLF-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz ML 280 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2185 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en betrouwbare OM642 3.0 V6 dieselmotor met veel koppel
- Comfortabele en ruime SUV met goede wegligging
- Automatische 7G-Tronic transmissie voor soepel rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Redelijk zuinig verbruik voor een SUV van dit formaat
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en turbo bij hogere kilometerstanden
- Hoger olieverbruik na verloop van tijd mogelijk
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Automaat kan mechatronica problemen ontwikkelen
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog
- Soms elektronische storingen in oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken 02-HLF-1 is een grijze Mercedes-Benz M-klasse 280 CDI uit 2009 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €76.503 en staat bekend om zijn robuuste bouw en comfortabele rijgedrag.
De 2987cc V6 dieselmotor (motorcode OM642) levert ongeveer 140 pk (190 pk volgens sommige bronnen) en 440 Nm koppel. Deze motor is een common rail turbodiesel met DOHC en 24 kleppen. De OM642 motor is krachtig en relatief zuinig, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingslijtage (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat is meestal een 7G-Tronic automatische transmissie, die soepel schakelt maar bij oudere exemplaren onderhoud vereist. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud is de transmissie betrouwbaar.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers (ongeveer 1 op 14). Wegenbelasting voor 140 pk diesel in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz M-klasse 280 CDI uit 2005 met kenteken 02-HLF-1 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor en transmissie. Let op olielekkages, kettinggeluiden en turbo-prestaties. Een volledige inspectie door een specialist wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Mercedes-Benz M-klasse met kenteken 02-HLF-1 uit 2009 is een krachtige en comfortabele SUV met een robuuste 2987cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende onderhoudsgevoelige punten biedt hij een goede balans tussen prestaties en luxe, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,839 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 42
APK keuring details: 38
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz ML 280 CDI (02-HLF-1)
Wat is de APK status van 02-HLF-1?
De APK van 02-HLF-1 is verlopen op 24-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-HLF-1 een import auto?
Nee, 02-HLF-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-HLF-1 gehad?
02-HLF-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter V6 turbodiesel common rail motor.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en olielekkages bij oudere exemplaren.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 140 pk diesel ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een M-klasse 280 CDI uit 2005?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan uitrekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, piepende geluiden.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokken, slecht starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan falen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
