Kenteken check 02-LLB-5
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 221.232 km (peildatum apr 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 02LLB5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 02-LLB-5
Waardebehoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 02-LLB-5
Onderhoud Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 02-LLB-5
Veiligheid Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 02-LLB-5
Prestaties Audi A6 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 02-LLB-5
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1665 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Degelijke 2.0 TFSI motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid.
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier en controle.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging.
- Relatief lage wegenbelasting voor een middenklasse benzineauto.
- Goede veiligheidsuitrusting en bouwkwaliteit van Audi.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan slijten bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling bij intensief gebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 02-LLB-5 is een zwarte Audi A6 Avant 2.0 TFSI S edition uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 125 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €51.520 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1984cc 4-cilinder TFSI-motor in deze Audi A6 Avant (motorcode vaak aangeduid als EA113 of EA888 afhankelijk van uitvoering) levert 125 pk (170 pk in sommige versies, maar hier 125 pk volgens specificaties). Deze motor staat bekend om zijn directe benzine-injectie en turbo. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en zijn er meldingen van problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A6 Avant is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie wordt aanbevolen. Reparatiekosten kunnen variëren, maar liggen gemiddeld rond de €500-€1500 bij koppeling vervanging.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,1 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 2.0 TFSI S edition uit 2008 met kenteken 02-LLB-5 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de versnellingsbak en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4000 en €7000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 02-LLB-5 uit 2010 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige middenklasse combi met een degelijke 2.0 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, maar let op bekende motor- en turbo-gerelateerde aandachtspunten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,232 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 46
APK keuring details: 31
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 16
APK keuring details: 01
APK keuring details: 54
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A6 Avant 2.0 TFSI (02-LLB-5)
Wat is de APK status van 02-LLB-5?
De APK van 02-LLB-5 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-LLB-5 een import auto?
Nee, 02-LLB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-LLB-5 gehad?
02-LLB-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A6 Avant?
De 2.0 TFSI motor in de Audi A6 Avant uit 2008 heeft meestal de motorcode EA113 of EA888, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Tijdig onderhoud en controle zijn belangrijk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,1 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
Turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
