Kenteken check 02-LRF-8
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 203.644 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 02LRF8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 02-LRF-8
Waardebehoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 02-LRF-8
Onderhoud Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 02-LRF-8
Veiligheid Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 02-LRF-8
Prestaties Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 02-LRF-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Sportback 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1490 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en rijveiligheid
- Sterke en soepele 1.8 TFSI motor met 160 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Ruime en praktische Sportback carrosserie met 5 deuren
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve auto
Minpunten
- Bekende problemen met kettinggeleiders en olieverbruik
- Turbo kan bij slecht onderhoud defect raken
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Hoger praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 02-LRF-8 is een grijze Audi A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition Business Edition uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback had bij nieuwprijs €35.880 en biedt een combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid.
De 1798cc motor in deze Audi A3 Sportback is een 1.8-liter inline 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie, bekend onder motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert 160 pk (118 kW) bij 5000-6200 rpm en 250 Nm koppel bij 1500-4200 rpm. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas en een compressieverhouding van 9.6:1. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiders en olieverbruik.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en bij slijtage vervangen van de koppeling, wat gemiddeld tussen de €600 en €900 kan kosten.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 118 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Turbo en injectoren zijn robuust maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven, wat reparatiekosten kan verhogen.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.8 TFSI quattro Ambition Business Edition met kenteken 02-LRF-8 uit 2010 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral kettinggeleiders en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en turbo. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde, met een marktwaarde rond €6.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een grondige technische inspectie wordt aanbevolen.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken 02-LRF-8 uit 2010 is een sportieve en praktische hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Er lekt te veel van een bepaalde vloeistof uit het voertuig, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest, Gordelsluiting werkt niet, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest, Gordelsluiting werkt niet, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 16
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De band heeft onvoldoende profiel, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Voorruit beschadigd in het gezichtsveld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback 1.8 TFSI (02-LRF-8)
Wat is de APK status van 02-LRF-8?
De APK van 02-LRF-8 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-LRF-8 een import auto?
Nee, 02-LRF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-LRF-8 gehad?
02-LRF-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3?
De motorcode is EA888 (eerste generatie), een 1.8-liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Kettinggeleiders slijtage, olieverbruik, turbo defecten en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Kettinggeleiders en kettingspanner slijtage
De kettinggeleiders kunnen verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluid maakt.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik en olielekkage
De 1.8 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A3 Sportback 1.8 TFSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
