Kenteken check 02-LRN-4
APK verlopen - 7+ eigenaars - 343.859 km (peildatum mei 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 02LRN4
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 525i Touring (2009) – Kenteken 02-LRN-4
Waardebehoud BMW 525i Touring (2009) – Kenteken 02-LRN-4
Onderhoud BMW 525i Touring (2009) – Kenteken 02-LRN-4
Veiligheid BMW 525i Touring (2009) – Kenteken 02-LRN-4
Prestaties BMW 525i Touring (2009) – Kenteken 02-LRN-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime interieur
- Betrouwbare motor
- Comfortabele rijervaring
- Goede brandstofefficiëntie
- Lage marktwaarde
Minpunten
- Mogelijke onderhoudskosten
- Niet meer zo modern als nieuwere modellen
- Olieverbruik kan een probleem zijn
- Soms schakelproblemen met de transmissie
Volledige analyse
Kenteken 02-LRN-4 is een zwarte BMW 5-serie Touring uit 2009 met een 2996cc motor. Deze auto is een combinatie van ruimte en prestaties, ideaal voor gezinnen en zakenreizigers. De BMW 5-serie Touring 525i Executive uit 2007 had een nieuwprijs van €65.120 en is uitgerust met een automatische transmissie.
De motorcode voor de 2996cc motor in de BMW 5-serie Touring 525i is de N53B30, hoewel de meeste bronnen verwijzen naar de N52B30 voor de 3.0-liter versie. Bekende problemen met deze motoren zijn onder andere olieverbruik en soms timing chain issues, maar deze zijn minder vaak voor de N52/N53 motoren. Turbo's zijn niet aanwezig in deze versie, dus problemen daarmee zijn niet relevant. Injectoren kunnen soms vervuild raken, maar dit is geen specifiek probleem voor deze motor.
De automatische transmissie in de BMW 5-serie Touring 525i is betrouwbaar, maar kan soms last hebben van schakelproblemen na verloop van tijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk, maar kunnen oplopen als er ernstige problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 5-serie Touring 525i ligt rond de 30.6 mpg in de praktijk, wat gunstiger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een 160pk auto in Nederland is ongeveer €120 per maand.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, de betrouwbare motor en de comfortabele rijervaring. Nadelen zijn de mogelijke onderhoudskosten en het feit dat de auto niet meer zo modern is als nieuwere modellen.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 02-LRN-4 uit 2009 is een solide keuze voor wie een praktische en comfortabele auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met mogelijke onderhoudskosten en de leeftijd van de auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,541 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
APK keuring details: 56
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 28
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 525i Touring (02-LRN-4)
Wat is de APK status van 02-LRN-4?
De APK van 02-LRN-4 is verlopen op 26-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-LRN-4 een import auto?
Ja, 02-LRN-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 02-LRN-4 gehad?
02-LRN-4 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de BMW 5-serie Touring 525i?
De topsnelheid is ongeveer 151 mph.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
Rond de 30.6 mpg.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €10.000 en €15.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €200 tot €500 voor service en APK.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 per maand.
Welke motorcode heeft deze auto?
De motorcode is N52B30 voor de 3.0-liter versie.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken dan normaal
Signalen:
Oliepeil daalt sneller
Timing Chain Issues
Soms problemen met de timing chain
Signalen:
Geluiden bij koude start
Transmissieproblemen
Schakelproblemen na verloop van tijd
Signalen:
Haperen bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
