Kenteken check 02-PBZ-2
APK geldig tot mrt 2027 - 9+ eigenaars - 204.909 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 02PBZ2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i (2010) – Kenteken 02-PBZ-2
Waardebehoud BMW 318i (2010) – Kenteken 02-PBZ-2
Onderhoud BMW 318i (2010) – Kenteken 02-PBZ-2
Veiligheid BMW 318i (2010) – Kenteken 02-PBZ-2
Prestaties BMW 318i (2010) – Kenteken 02-PBZ-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1435 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en soepele 1995cc N46 motor met kettingaandrijving
- Sportief en precies schakelende 5-versnellingsbak
- Comfortabele en luxe High Executive uitvoering
- Relatief laag brandstofverbruik voor een benzinemotor uit 2008
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving en BMW-onderstel
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen en storingen veroorzaken
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorvermogen (105 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 02-PBZ-2 is een zwarte BMW 3-serie 318i High Executive uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert luxe met een sportief rijgedrag en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De 1995cc 4-cilinder motor in de BMW 318i High Executive uit 2008 draagt de motorcode N46B20. Deze motor levert ongeveer 105 pk en staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. De N46 motorserie heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde transmissie van deze BMW 318i is een 5-versnellingsbak die bekend staat om zijn precisie en duurzaamheid. Veel voorkomende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan tussen de €600 en €900 kosten, afhankelijk van de werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 105 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.
Bij aankoop van een BMW 318i High Executive uit 2008 met kenteken 02-PBZ-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en de staat van de koppeling. Controleer op kettinglawaai bij koude start en test de transmissie op soepel schakelen. Let ook op eventuele olielekkages en de conditie van de injectoren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 02-PBZ-2 uit 2010 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze 318i High Executive een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,752 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,606 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,993 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 32
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 47
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 40
APK keuring details: 54
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i (02-PBZ-2)
Wat is de APK status van 02-PBZ-2?
De APK van 02-PBZ-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 02-PBZ-2 een import auto?
Nee, 02-PBZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-PBZ-2 gehad?
02-PBZ-2 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 318i High Executive 2008?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan na circa 150.000 km problemen geven, wat tijdige controle en onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 318i?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €700 en €1.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage en synchronisatiering problemen kunnen voorkomen bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner problemen
De kettingspanner kan verslijten of vastlopen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Slijtage koppeling
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en veel schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan gaan lekken, wat olielekkage veroorzaakt.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, geur van olie, rook bij motorruimte.
Versleten motorsteunen
Motorsteunen kunnen slijten, wat trillingen en geluiden veroorzaakt.
Symptomen:
Trillingen in het interieur, kloppende geluiden bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1435 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
