Kenteken check 02-PHR-3

APK verlopen - 7+ eigenaars - 322.555 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-830363
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
02-PHR-3
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Mégane Grandtour dCi 110
Km-stand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 02-PHR-3: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 02-PHR-3

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
19

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 02-PHR-3

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 02-PHR-3

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 02-PHR-3

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 02-PHR-3

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 4.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 28.083
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
42 dagen verlopen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
K9K J8
Soortgelijke auto's in NL
76 voertuigen
Aantal keren bekeken
975 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1340 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
  • Ruime en praktische Estate uitvoering met goede laadruimte
  • Handgeschakelde versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
  • Comfortabele Bose-uitvoering met extra uitrusting
  • Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt
  • Lage wegenbelasting voor 81 pk diesel in Nederland

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan uitrekken en kostbaar zijn om te vervangen
  • Turbo en injectoren kunnen na jaren problemen geven
  • Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
  • Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
  • Elektronische storingen en sensoren kunnen voorkomen bij oudere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 02-PHR-3 is een zwarte Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze handgeschakelde combi behoort tot het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €27.990. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van motor- en transmissiegegevens, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.

De 1461cc dieselmotor in deze Renault Mégane Estate is de K9K-motor, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die bekend staat om zijn zuinigheid en relatief betrouwbare prestaties. Deze motor levert 81 pk en is voorzien van een turbo en directe injectie. De motorcode is K9K 732 of een vergelijkbare variant binnen de K9K-familie. Bekende motorproblemen zijn onder meer het uitrekken van de distributieketting en problemen met de turbo en injectoren. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Estate is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na verloop van tijd slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend, maar onderhoud is belangrijk om soepel schakelen te behouden. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief betaalbaar, en revisies worden aangeboden vanaf enkele honderden euro's. Problemen met automatische transmissies bij Renault komen vaker voor, maar deze handgeschakelde variant heeft minder storingen gemeld.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van distributieketting of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Bose uit 2009 met kenteken 02-PHR-3 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al eens is vervangen, gezien het risico op uitrekken. Vraag naar onderhoudshistorie en let op eventuele turbo- of injectorproblemen. Controleer de staat van de koppeling en het schakelen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Deze zwarte Renault Mégane Estate met kenteken 02-PHR-3 uit 2011 is een praktische en zuinige combi met een betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor. Let bij aankoop op distributieketting en turbo, en zorg voor goed onderhoud om problemen te voorkomen. Met een redelijke marktwaarde en acceptabele onderhoudskosten is het een interessante keuze voor wie een compacte dieselcombi zoekt.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Navigatie €490
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
9 september 2025
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,378 km geregistreerd

XXX,378 km
INFO
21 januari 2024
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,560 km geregistreerd

XXX,560 km
INFO
15 februari 2018
FEB 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 februari 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Knipperlichten ontbreken

4 januari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

APK keuring details: Gordel is beschadigd

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Gordel is beschadigd

24 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 39

23 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

4 juli 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

APK keuring details: Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk

APK keuring details: Slijtage remsysteem

Beeldmateriaal

Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 1
januari 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 2
januari 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 3
januari 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 4
januari 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 5
januari 2024
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 6
december 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 29-01-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code K9K J8
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1461 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,56 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,52 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 530 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 11,2 s
Topsnelheid 190 km/u
Brandstofverbruik mix 4,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 114 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (02-PHR-3)

Wat is de APK status van 02-PHR-3?

De APK van 02-PHR-3 is verlopen op 29-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 02-PHR-3 een import auto?

Nee, 02-PHR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 02-PHR-3 gehad?

02-PHR-3 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi 81 pk motor?

De motorcode is K9K, meestal K9K 732 of een variant daarvan binnen de K9K-familie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat reparatie vereist. Regelmatig onderhoud kan problemen voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?

De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Uitrekken distributieketting

De distributieketting kan uitrekken waardoor de motor onregelmatig gaat lopen en er motorschade kan ontstaan.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Slijtage van de koppeling kan leiden tot slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde