Kenteken check 02-RJR-9
APK verlopen - 6+ eigenaars - 297.585 km (peildatum jan 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 02RJR9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 02-RJR-9
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 02-RJR-9
Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 02-RJR-9
Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 02-RJR-9
Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 90 (2011) – Kenteken 02-RJR-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour dCi 90 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1325 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon 1.5 dCi dieselmotor met roetfilter (FAP).
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte (524 liter).
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak.
- Comfortabele rijervaring met stabiele handling.
- Redelijke onderhoudskosten voor een diesel uit 2009.
- Goede balans tussen prestaties (66 pk) en brandstofverbruik.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, reparaties zijn kostbaar.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte motorvermogen (66 pk) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten voor diesel relatief hoog in Nederland.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 02-RJR-9 is een grijze Renault Mégane Estate uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2009 is een praktische middenklasse auto met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €24.490.
De motor in deze Renault Mégane Estate 1.5 dCi Parisienne is een 1461cc 4-cilinder diesel met motorcode K9K, een bekende Renault dieselmotor. Deze SOHC common rail turbodiesel levert 66 pk (49 kW) en 200 Nm koppel. De motor is voorzien van een roetfilter (FAP) en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging na circa 150.000 km. De handling van de Mégane Estate is comfortabel en stabiel, mede dankzij de voorwielaandrijving en een goed uitgebalanceerd chassis.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 4,9 tot 5,6 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Parisienne uit 2009 met kenteken 02-RJR-9 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van olie en filters. Let ook op slijtage aan koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken 02-RJR-9 uit 2011 is een zuinige en praktische dieselcombi met een betrouwbare 1461cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een ruime en efficiënte middenklasser.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,585 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,347 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 43
APK keuring details: 40
APK keuring details: 42
APK keuring details: 55
APK keuring details: 02
APK keuring details: 46
APK keuring details: 41
APK keuring details: 11
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 90 (02-RJR-9)
Wat is de APK status van 02-RJR-9?
De APK van 02-RJR-9 is verlopen op 05-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-RJR-9 een import auto?
Nee, 02-RJR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-RJR-9 gehad?
02-RJR-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi 66 pk motor?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder common rail turbodiesel met SOHC en roetfilter (FAP).
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat prestatieverlies veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.