Kenteken check 02-RXT-1
APK verlopen - 7+ eigenaars - 248.000 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 02RXT1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 02-RXT-1
Waardebehoud Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 02-RXT-1
Onderhoud Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 02-RXT-1
Veiligheid Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 02-RXT-1
Prestaties Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken 02-RXT-1
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 1.6 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1665 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.6 EcoBoost turbomotor met 160 pk en 240 Nm koppel.
- Ruime 7-persoons Titanium-uitvoering met veel comfort en praktische indeling.
- Relatief laag brandstofverbruik voor een MPV van dit formaat.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Goede wegligging en voorspelbaar rijgedrag dankzij voorwielaandrijving.
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, regelmatig controleren noodzakelijk.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere MPV's.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 02-RXT-1 is een zwarte Ford S-Max uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder EcoBoost benzinemotor, handgeschakelde 6-versnellingsbak en Titanium-uitvoering met 7 zitplaatsen. Deze MPV combineert praktische ruimte met een relatief zuinige en krachtige motor, ideaal voor gezinnen die comfort en rijplezier zoeken.
De 1.6 EcoBoost motor (motorcode vaak 'EcoBoost 1.6L' of 'Duratec Ti-VCT 1.6') is een 1596cc viercilinder turbomotor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Deze motor levert 118 kW (160 pk) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De compressieverhouding is 10.0:1, boring x slag 79,0 x 81,4 mm. De motor is bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mede dankzij turbo en intercooler. De motorcode is doorgaans gekoppeld aan de Ford EcoBoost familie, geproduceerd in Bridgend, UK.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij onzorgvuldig schakelen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, met een goede balans tussen comfort en handling voor een MPV.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 118 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford S-Max 1.6 EcoBoost Titanium uit 2011 met kenteken 02-RXT-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor een ruime, comfortabele MPV met moderne motor.
Deze zwarte Ford S-Max met kenteken 02-RXT-1 uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een krachtige 1.6 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Titanium-uitvoering veel comfort en ruimte voor gezinnen. Met goed onderhoud blijft het een betrouwbare en plezierige auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,979 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,587 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,391 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 17
APK keuring details: 13
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 34
APK keuring details: 51
APK keuring details: 06
APK keuring details: 52
APK keuring details: 54
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford S-MAX 1.6 EcoBoost (02-RXT-1)
Wat is de APK status van 02-RXT-1?
De APK van 02-RXT-1 is verlopen op 08-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 02-RXT-1 een import auto?
Nee, 02-RXT-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 02-RXT-1 gehad?
02-RXT-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost in de Ford S-Max 2010?
De motorcode is doorgaans onderdeel van de Ford EcoBoost familie, vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.6L' of 'Duratec Ti-VCT 1.6', een 1596cc turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot rammelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €240 tot €270 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief of onzorgvuldig schakelen, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Ford S-MAX 1.6 EcoBoost kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
