Kenteken check 02-SRS-6
10+ eigenaars - 236.920 km (peildatum feb 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 02SRS6
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 535i (2011) – Kenteken 02-SRS-6
Waardebehoud BMW 535i (2011) – Kenteken 02-SRS-6
Onderhoud BMW 535i (2011) – Kenteken 02-SRS-6
Veiligheid BMW 535i (2011) – Kenteken 02-SRS-6
Prestaties BMW 535i (2011) – Kenteken 02-SRS-6
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 535i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1775 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en soepele 3.0L 6-cilinder turbomotor (N54) met goede prestaties
- Luxe High Executive uitvoering met uitgebreide uitrusting
- Soepel schakelende 6-traps automatische transmissie
- Comfortabele en ruime sedan, geschikt voor lange afstanden
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Sterk waardebehoud bij goed onderhoud
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders (red)
- Turbo kan na verloop van tijd falen (orange)
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparatie kan betekenen (orange)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9,5-10,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors voor deze klasse
- Elektronische storingen in transmissie kunnen voorkomen
Uitgebreide analyse
Kenteken 02-SRS-6 is een zwarte BMW 5-serie 535i High Executive uit 2011 met een 2979cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het grote middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €74.945 en staat bekend om zijn krachtige motor en luxe uitrusting.
De 2979cc motor in de BMW 535i uit 2010 is een 3.0-liter inline 6-cilinder turbomotor met motorcode N54. Deze motor levert ongeveer 225 pk (officieel 300 pk in sommige markten, maar in Nederland vaak 225 pk vanwege belastingregels) en staat bekend om zijn soepele prestaties en directe injectie. De N54 motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleiderproblemen in de timing chain (red), turbo falen (orange), en problemen met brandstofinjectoren (orange). Ook kan er verhoogd olieverbruik optreden (yellow).
De automatische transmissie in deze BMW 535i is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en sportieve respons. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen en versnellingsbakolie lekkages. Onderhoud is belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Jaarlijkse onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 225 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €1.200 tot €1.500 per jaar. Grote reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 535i High Executive uit 2010 met kenteken 02-SRS-6 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de timing chain onderdelen en turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit en diagnose met een BMW-specifieke scanner wordt aanbevolen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken 02-SRS-6 uit 2011 is een krachtige en luxe sedan met een betrouwbare 3.0-liter 6-cilinder turbomotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is cruciaal voor behoud van prestaties en waarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,920 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 31
APK keuring details: 37
APK keuring details: 38
APK keuring details: 38
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 535i (02-SRS-6)
Is 02-SRS-6 een import auto?
Ja, 02-SRS-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 02-SRS-6 gehad?
02-SRS-6 heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2979cc motor in de BMW 535i uit 2010?
De motorcode is N54, een 3.0-liter inline 6-cilinder twin-turbo benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor officieel?
Officieel levert de motor 225 pk in Nederland, hoewel internationaal vaak 300 pk wordt genoemd.
Wat zijn de bekende motorproblemen van deze BMW 535i?
Belangrijke problemen zijn timing chain kettinggeleider slijtage, turbo falen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar kan elektronische storingen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.500 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 225 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen verslijten of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo falen
De twin-turbo's kunnen olieproblemen of lagerschade ontwikkelen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
De directe injectoren kunnen verstopt raken of falen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, motorstoring, verminderde acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische transmissieproblemen
Soms kunnen elektronische storingen in de automaat leiden tot schakelproblemen of vastlopen.
Symptomen:
Schakelvertraging, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
