Kenteken check 02-XBR-8

APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 162.899 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-062930
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
02-XBR-8
Automerk
Fiat
Fiat logo
Uitvoering
Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 02-XBR-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Rood
Brandstoftype
Benzine
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012

Betrouwbaarheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 02-XBR-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
54

Waardebehoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 02-XBR-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 02-XBR-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
85

Veiligheid Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 02-XBR-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (2012) – Kenteken 02-XBR-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
79

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 7.000
Adviesprijs nieuw
€ 24.619
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
357 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
198A7000
Vergelijkbare voertuigen in NL
49 voertuigen
Keren opgezocht
402 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1350 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Efficiënte en moderne 1.4 MultiAir motor met goede prestaties voor zijn klasse
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak zorgt voor sportief rijgedrag
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
  • Comfortabele en ruime cabine voor een compacte hatchback
  • Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving
  • Redelijke onderhoudskosten en beschikbaarheid van onderdelen

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie vereisen
  • Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren met MultiAir technologie
  • Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen in versnellingsbak
  • Beperkte turbo-ondersteuning in deze 103 pk variant
  • Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
  • Soms elektronische storingen in MultiAir klepbediening gemeld

Volledige analyse

Kenteken 02-XBR-8 is een rode Fiat Bravo 1.4 MultiAir MyLife uit 2012 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 heeft een nieuwprijs van €20.950 en staat bekend om zijn moderne MultiAir technologie en relatief sportieve prestaties voor zijn klasse.

De 1368cc motor in deze Fiat Bravo is een 4-cilinder lijnmotor met MultiAir technologie, die zorgt voor een efficiëntere luchtinlaatregeling en daarmee een betere brandstofefficiëntie en prestaties. De motorcode voor deze 1.4 MultiAir is doorgaans 198A7000. Deze motor levert ongeveer 103 pk (76 kW) in de MyLife uitvoering, iets lager dan de 140 pk variant uit latere jaren. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik, wat deels samenhangt met de MultiAir klepbediening. Turbo-problemen zijn minder relevant voor deze specifieke 103 pk versie, omdat deze niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

De handgeschakelde transmissie van de Fiat Bravo 1.4 MultiAir MyLife is een 6-versnellingsbak met hydraulische koppeling en CSC (Concentric Slave Cylinder) voor soepel schakelen. Deze versnellingsbak is robuust maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en olie verversen volgens schema. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het hydraulische koppelingssysteem kan na jaren slijtage vertonen, wat reparatie vereist.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 1.4 MultiAir ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere exemplaren.

Bij aankoop van een Fiat Bravo 1.4 MultiAir MyLife met kenteken 02-XBR-8 uit 2012 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van de kettingspanner en inspectie van de MultiAir kleppen. Vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur rode. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze rode Fiat Bravo met kenteken 02-XBR-8 uit 2012 is een compacte, zuinige en relatief sportieve hatchback met een moderne MultiAir motor. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Actieve hoofdsteunen €120
Bandenspanningcontrole €150
Xenon verlichting €800
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €370
Navigatie €1000
Leer €1550
Metallic lak €550

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 februari 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,899 km geregistreerd

XXX,899 km
INFO
2 februari 2024
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,985 km geregistreerd

XXX,985 km
INFO
12 januari 2020
MEI 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 mei 2012
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

23 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

4 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: De band is beschadigd

15 juni 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Afbeeldingen

Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 1
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 2
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 3
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 4
Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p 2012 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 09-03-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 198A7000
Brandstoftype Benzine
Cilindervolume 1368 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 140 pk (103 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Rood
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,34 m
Breedte excl. spiegels 1,79 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 535 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 8,9 s
Max. snelheid 204 km/u
Verbruik gecombineerd 5,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 132 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p (02-XBR-8)

Wat is de APK status van 02-XBR-8?

De APK van 02-XBR-8 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 02-XBR-8 een import auto?

Nee, 02-XBR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 02-XBR-8 gehad?

02-XBR-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 MultiAir in de Fiat Bravo MyLife?

De motorcode is meestal 198A7000 voor de 1.4 MultiAir motor in deze uitvoering.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij slecht onderhoud slijten en moet rond 150.000 km gecontroleerd of vervangen worden om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen en de koppeling slijten.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Signalen:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Door slijtage aan MultiAir kleppen en zuigerveren kan het olieverbruik toenemen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Let op
Transmissie

Slijtage koppeling en versnellingsbak

Na hoge kilometerstanden kan de koppeling verslijten en synchronisatieringen kunnen defect raken.

Signalen:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.

Let op
Elektronica

MultiAir klepbediening storingen

Elektronische problemen met de MultiAir klepbediening kunnen leiden tot motorstoringen en verminderde prestaties.

Signalen:

Motorlampje brandt, vermogensverlies, onregelmatige motorloop.

Laag risico
Motor

Injectoren vervuiling

Vervuilde brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorproblemen.

Signalen:

Schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Fiat

Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Fiat Bravo 1.4 16V Multiair Turbo p exemplaren

Type Plaat