Kenteken check 03-HFP-9
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 221.896 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 03HFP9
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI (2008) – Kenteken 03-HFP-9
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI (2008) – Kenteken 03-HFP-9
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI (2008) – Kenteken 03-HFP-9
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI (2008) – Kenteken 03-HFP-9
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI (2008) – Kenteken 03-HFP-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1324 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief uiterlijk en rijgedrag dankzij Golf V-platform
- Ruime kofferbak (341 liter) en vijf deuren
- Betrouwbare techniek (Volkswagen Group)
- Lage aanschafprijs en onderhoudskosten
- Goede actieve veiligheid (ABS, ESP, airbags)
- Zuinig in verbruik voor het motorvermogen (92 pk)
Waar je op moet letten
- Harde ophanging kan oncomfortabel zijn
- Binnenkant voelt budget aan door harde kunststoffen
- Timing chain-problemen bij hoge kilometerstanden
- Oliewissel en turbo-problemen bij verwaarlozing
- Waardeverlies sneller dan bij premiummerken
- Beperkte opties op de tweedehandsmarkt
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-HFP-9 is een zwarte SEAT Leon uit 2008 met een 1390cc motor, type 1.4 TSI Businessline. Deze voorwielaangedreven hatchback (klein middenklasse) biedt een sportieve uitstraling, Duitse techniek en een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding voor de Nederlandse markt. Nieuwprijs was €24.490, maar inmiddels is dit een betaalbare occasion met een eigen karakter.
## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De 1.4 TSI (Turbocharged Stratified Injection) motor met 1390cc en 92 pk (68 kW) is een bekende Volkswagen Group-blok, vaak aangeduid als de EA111-serie. Deze motor combineert een turbocharger met directe benzine-injectie voor een efficiënte verbranding en relatief hoge koppelwaarden (200 Nm)[4][8]. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Bij hoge kilometerstanden (vaak >150.000 km) kan slijtage optreden, wat tot ernstige motorschade kan leiden indien niet tijdig vervangen. **Ernst: red**[eigenaarsfora]. - **Turbo:** De turbocharger is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of slecht onderhoud problemen geven (olielekkage, lagerslijtage). **Ernst: orange**[eigenaarsfora]. - **Injectoren:** Vervuiling of defecten aan de directe injectoren komen voor, vooral bij onregelmatig onderhoud of langdurig stationair rijden. **Ernst: orange**[eigenaarsfora]. - **Oliewissel & olieverbruik:** Regelmatige oliewissels zijn cruciaal. Sommige exemplaren hebben last van (licht) olieverbruik, vooral bij hoge leeftijd/kilometerstand. **Ernst: yellow**[eigenaarsfora]. **Transmissie** De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 6-versnellingen) is robuust en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn beperkt, maar synchro’s kunnen slijten bij ruw gebruik. Onderhoudskosten vallen mee: jaarlijkse oliebeurt en eventueel koppelingsvervanging na 150.000+ km. **Ernst: yellow**[eigenaarsfora].
## Transmissie & Rijgedrag De SEAT Leon 1.4 TSI Businessline met kenteken 03-HFP-9 is voorwielaangedreven en beschikt over een handgeschakelde versnellingsbak. Het chassis is gebaseerd op de Volkswagen Golf V, wat zorgt voor een stabiele wegligging en sportief rijgedrag[5][7]. De ophanging is stevig afgesteld, wat zorgt voor directe stuurbesturing, maar kan op slechte wegen wat hard aanvoelen. ABS, tractiecontrole en (afhankelijk van uitvoering) ESP zijn standaard[6].
## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor dit bouwjaar (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 1 op 14 (7,1 l/100 km) in de stad, 1 op 18 (5,6 l/100 km) op de snelweg. Gemengd verbruik ligt rond de 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto met 92 pk in Nederland betaal je in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Kleine beurt:** €150-€200. - **Grote beurt:** €300-€400 (om de 2 jaar of 30.000 km). - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en onderhoudsgeschiedenis. Budget €500-€1000 per jaar voor onverwachte kosten. **Marktwaarde & Waardebehoud** De huidige marktwaarde voor een 2008 SEAT Leon 1.4 TSI Businessline in goede staat ligt tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting. Waardebehoud is gemiddeld: oudere Leon-modellen dalen gestaag in waarde, maar blijven populair vanwege lage aanschafprijs en onderhoudskosten.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Sportief uiterlijk en rijgedrag dankzij Golf V-platform[5][7]. - Ruime kofferbak (341 liter) en vijf deuren voor praktisch gebruik[1]. - Betrouwbare techniek (Volkswagen Group), mits goed onderhouden. - Lage aanschafprijs en onderhoudskosten vergeleken met concurrenten. - Goede actieve veiligheid (ABS, ESP, airbags)[6]. - Zuinig in verbruik voor het motorvermogen (92 pk)[1][4]. **Nadelen** - Harde ophanging kan oncomfortabel zijn op slechte wegen[7]. - Binnenkant voelt budget aan door harde kunststoffen[7]. - Timing chain-problemen bij hoge kilometerstanden (kostbaar reparatie)[eigenaarsfora]. - Olieverbruik en turbo-problemen bij verwaarlozing. - Waardeverlies sneller dan bij premiummerken. - Beperkte opties op de tweedehandsmarkt (minder uitgeruste exemplaren).
Deze zwarte SEAT Leon met kenteken 03-HFP-9 uit 2008 is een aantrekkelijke, sportieve hatchback met Duitse techniek en een lage total cost of ownership. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis, vooral m.b.t. de distributieketting en turbo. Voor de prijs biedt deze Leon veel auto, maar verwacht geen premium afwerking of uitzonderlijk comfort. Een degelijke keuze voor de praktische Nederlandse automobilist die waarde hecht aan rijplezier en betrouwbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 05
APK keuring details: 11
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 54
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI (03-HFP-9)
Wat is de APK status van 03-HFP-9?
De APK van 03-HFP-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-HFP-9 een import auto?
Nee, 03-HFP-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-HFP-9 gehad?
03-HFP-9 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Leon 1.4 TSI Businessline?
Gemiddeld 6,5 l/100 km gemengd, 1 op 14 in de stad en 1 op 18 op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 92 pk in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Regelmatige oliewissel, controle distributieketting, inspectie turbo en injectoren, en tijdige APK[1][eigenaarsfora].
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen zeer betrouwbaar, incidenteel synchro-problemen bij hoge leeftijd/kilometerstand[eigenaarsfora].
Zijn er bekende elektronische problemen?
Incidenteel storingslampjes door sensoren of injectoren, maar geen structurele elektronische mankementen bekend[eigenaarsfora].
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting) slijtage
Kan tot motorschade leiden indien niet tijdig vervangen
Signalen:
Ratelen, motorstoring
Turbo defecten
Olielekkage, lagerslijtage bij intensief gebruik
Signalen:
Blauwe rook, vermogensverlies
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan directe injectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje
Oliewissel & olieverbruik
Licht olieverbruik bij hoge leeftijd/kilometerstand
Signalen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Versnellingsbak synchro slijtage
Moeilijk schakelen, vooral bij koude motor
Signalen:
Kraken bij schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1324 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.