Kenteken check 03-HLV-1
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 233.208 km (peildatum aug 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 03HLV1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 95 VTi (2009) – Kenteken 03-HLV-1
Waardebehoud Peugeot 308 95 VTi (2009) – Kenteken 03-HLV-1
Onderhoud Peugeot 308 95 VTi (2009) – Kenteken 03-HLV-1
Veiligheid Peugeot 308 95 VTi (2009) – Kenteken 03-HLV-1
Prestaties Peugeot 308 95 VTi (2009) – Kenteken 03-HLV-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 95 VTi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1382 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.6 VTi motor met 80 pk geschikt voor dagelijks gebruik
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige en onderhoudsvriendelijke techniek
- Comfortabele en ruime hatchback voor zijn klasse
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar
Waar je op moet letten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen na verloop van tijd problemen geven
- Synchronisatieringen in handbak kunnen slijten en schakelpijn veroorzaken
- Geen turbo, dus minder krachtig dan moderne 1.6 turbo motoren
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte moderne technologie en infotainment in vergelijking met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-HLV-1 is een grijze Peugeot 308 uit 2009 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, een hatchback in het klein-midden segment, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor circa €22.500. De 1.6 VTi motor levert ongeveer 80 pk en is bekend onder motorcode TU5JP4 (afgeleid van TU5-series).
De 1.6 VTi motor (TU5JP4) is een 1587cc 4-cilinder benzinemotor met een vermogen rond 80 pk, afhankelijk van afstemming. Deze motor is voorzien van multi-point injectie en een DOHC 16-klep configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel de timing chain bij deze motor doorgaans betrouwbaar is mits goed onderhouden. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 308 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelpijn kan veroorzaken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen enkele honderden euro's kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,8-6,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.6 VTi XS Bioflex uit 2007 met kenteken 03-HLV-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en compacte hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 308 met kenteken 03-HLV-1 uit 2009 is een degelijke keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. De 1.6 VTi motor biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden. Let op de genoemde aandachtspunten om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,588 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 95 VTi (03-HLV-1)
Wat is de APK status van 03-HLV-1?
De APK van 03-HLV-1 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-HLV-1 een import auto?
Nee, 03-HLV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-HLV-1 gehad?
03-HLV-1 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 uit 2007?
De motorcode is TU5JP4, een 1587cc 4-cilinder benzinemotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan synchronisatieringen kan na hoge kilometerstanden schakelpijn veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 80 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op olieverbruik bij hoge kilometerstanden, slijtage van injectoren en mogelijke distributiekettingproblemen bij slecht onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.6 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Schakelpijn door versleten synchronisatieringen
De handgeschakelde versnellingsbak kan schakelpijn vertonen door slijtage aan synchronisatieringen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen.
Distributieketting speling
Hoewel zeldzaam, kan de distributieketting speling krijgen als onderhoud wordt verwaarloosd.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1382 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
