Kenteken check 03-JST-7
APK geldig tot aug 2026 - 5+ eigenaars - 182.024 km (peildatum feb 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 03JST7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2009) – Kenteken 03-JST-7
Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2009) – Kenteken 03-JST-7
Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2009) – Kenteken 03-JST-7
Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2009) – Kenteken 03-JST-7
Prestaties Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2009) – Kenteken 03-JST-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda CR-V 2.0 i-VTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1665 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en duurzame 1998cc i-VTEC motor (B20Z)
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Soepel schakelende 5-traps automaat
- Relatief lage onderhoudskosten voor een SUV uit 2006
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
Aandachtspunten
- Iets hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Transmissie kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Beperkte motorvermogen (110 pk) voor zwaardere belading
- Wegenbelasting relatief hoog voor 110 pk benzinemotor
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 03-JST-7 is een grijze Honda CR-V 2.0i Elegance uit 2009 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert praktische ruimte met betrouwbare techniek en een nieuwprijs van circa €39.100.
De 1998cc motor in deze CR-V is een 4-cilinder benzinemotor met i-VTEC technologie, bekend onder motorcode B20Z (specifiek voor 2.0i varianten). Deze motor levert ongeveer 110 pk, wat iets lager is dan de 2.4L varianten (156 pk). De motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud plaatsvindt.
De automaat is een 5-traps automatische transmissie die soepel schakelt en betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 5 jaar, afhankelijk van gebruik.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8,0 l/100 km liggen. Wegenbelasting voor 110 pk in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op €600-€900. De CR-V staat bekend om zijn lage onderhoudskosten in vergelijking met andere SUV's uit die tijd.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.0i Elegance uit 2006 met kenteken 03-JST-7 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en let op eventuele schokkerige schakelmomenten. De auto is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten. Let op dat de kilometerstand en algemene staat goed overeenkomen met de vraagprijs.
Deze grijze Honda CR-V met kenteken 03-JST-7 uit 2009 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1998cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze CR-V een goede balans tussen comfort, ruimte en betaalbare gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,024 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 16
APK keuring details: 30
APK keuring details: 22
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 40
APK keuring details: 36
APK keuring details: 55
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.0 i-VTEC (03-JST-7)
Wat is de APK status van 03-JST-7?
De APK van 03-JST-7 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-JST-7 een import auto?
Nee, 03-JST-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-JST-7 gehad?
03-JST-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0i motor in de 2006 Honda CR-V?
De motorcode is B20Z, een 2.0 liter 4-cilinder i-VTEC benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Honda CR-V?
De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2006 ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 150.000 km door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of versnellingsbakonderdelen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten.
Versleten wielophanging achter
Rubber onderdelen van de achterwielophanging kunnen slijten, wat leidt tot klapperende geluiden.
Herkenningspunten:
Klapperende of bonkende geluiden bij hobbels.
Elektronische storingen in dashboard
Soms storingen in het dashboard of sensoren door verouderde bedrading of connectoren.
Herkenningspunten:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
