Kenteken check 03-LJL-9
APK verlopen - 9+ eigenaars - 244.402 km (peildatum sep 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 03LJL9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 03-LJL-9
Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 03-LJL-9
Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 03-LJL-9
Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 03-LJL-9
Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2010) – Kenteken 03-LJL-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1292 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 VTi motor met 95 pk
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede feedback
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit met goede veiligheidsuitrusting
- Blue Lease uitvoering vaak voorzien van extra zakelijke opties
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij hoge kilometerstand
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij oudere exemplaren aandacht vragen
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen, vooral synchronisatieringen
- Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik met volle belading
- Interieur en afwerking voelen wat eenvoudig aan
- Waardevermindering door leeftijd en marktpositie
Volledige analyse
Kenteken 03-LJL-9 is een grijze Peugeot 207 uit 2010 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, bekend als de 1.4 VTi Blue Lease uit 2009, is een compacte hatchback met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €15.705.
De motorcode van de 1397cc 1.4 VTi motor in de Peugeot 207 is meestal de TU3JP of een variant daarvan, een 16-klepper met 70 kW (95 pk). Deze motor is onderdeel van de PSA TU-motorenfamilie, bekend om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare distributieketting die kan rekken of springen, wat ernstige motorschade kan veroorzaken (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er zeldzame meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren, maar turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 207 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt bij goed gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Blue Lease met kenteken 03-LJL-9 is het belangrijk om te controleren op distributiekettingproblemen, olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag altijd naar onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om schakelen en motorloop te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en relatief betaalbare hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 03-LJL-9 uit 2010 is een praktische en zuinige compacte auto met een betrouwbare 1.4 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,122 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 24
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 47
APK keuring details: 05
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht niet volgens regels
APK keuring details: 50
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 95 VTi (03-LJL-9)
Wat is de APK status van 03-LJL-9?
De APK van 03-LJL-9 is verlopen op 05-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 03-LJL-9 een import auto?
Nee, 03-LJL-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-LJL-9 gehad?
03-LJL-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207?
De motorcode is meestal TU3JP of een variant daarvan, een 1.4-liter 16-klepper met ongeveer 95 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van de Peugeot 207 1.4 VTi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 70 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken of springen
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of springen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, slechte motorloop.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt moeilijk schakelen, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, piepende geluiden bij schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling of defect
Injectoren kunnen vervuild raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Signalen:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1292 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
