Kenteken check 03-PJK-4
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 155.366 km (peildatum dec 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 03PJK4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Octavia 1.2 TSI (2011) – Kenteken 03-PJK-4
Waardebehoud Skoda Octavia 1.2 TSI (2011) – Kenteken 03-PJK-4
Onderhoud Skoda Octavia 1.2 TSI (2011) – Kenteken 03-PJK-4
Veiligheid Skoda Octavia 1.2 TSI (2011) – Kenteken 03-PJK-4
Prestaties Skoda Octavia 1.2 TSI (2011) – Kenteken 03-PJK-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Octavia 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1280 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI motor met 105 pk en 175 Nm koppel
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Redelijk lage wegenbelasting dankzij 77 pk motor
- Degelijke bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor het segment
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Turbo kan bij slecht onderhoud problemen geven
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-PJK-4 is een zwarte Skoda Octavia Combi 1.2 TSI Ambition Business Line uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €22.350 en is voorzien van een voorwielaandrijving.
De motor in deze Skoda Octavia Combi is een 1.2 liter TSI (motorcode CGGA), een 4-cilinder turbocharged benzinemotor met 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en verbruik. De motor levert een topsnelheid van ongeveer 191 km/u en accelereert in circa 10,9 seconden van 0 naar 100 km/u. Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en past goed bij het karakter van de motor, wat zorgt voor een prettige rijervaring. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage bij intensief stadsverkeer.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Skoda Octavia 1.2 TSI liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen zoals remmen en banden kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor deze 77 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Olieverbruik is doorgaans normaal, maar het is raadzaam om het oliepeil regelmatig te controleren vanwege mogelijke lichte verbruikssymptomen bij oudere motoren.
Bij aankoop van een Skoda Octavia Combi 1.2 TSI Ambition Business Line met kenteken 03-PJK-4 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding, maar let op slijtage aan koppeling en remmen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om onverwachte kosten te voorkomen.
Deze zwarte Skoda Octavia Combi met kenteken 03-PJK-4 uit 2011 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagon met een betrouwbare 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke distributiekettingproblemen en slijtage aan de koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er is roestschade aan de veerschotel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Er is roestschade aan de veerschotel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Achterlicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Octavia 1.2 TSI (03-PJK-4)
Wat is de APK status van 03-PJK-4?
De APK van 03-PJK-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-PJK-4 een import auto?
Nee, 03-PJK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-PJK-4 gehad?
03-PJK-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Skoda Octavia?
De motorcode is CGGA, een 1.2 liter 4-cilinder turbo benzinemotor met 77 kW (105 pk).
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 77 kW, wat overeenkomt met 105 pk, met een koppel van 175 Nm.
Wat is het officiële brandstofverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,7 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak tussen 6 en 6,5 liter per 100 km.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Ja, vooral distributiekettingproblemen en turbo falen kunnen voorkomen bij onvoldoende onderhoud.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €400 en €700, inclusief APK en regulier onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Skoda Octavia 1.2 TSI in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
