Kenteken check 03-TS-KK
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 293.230 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 03TSKK
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 120i (2007) – Kenteken 03-TS-KK
Waardebehoud BMW 120i (2007) – Kenteken 03-TS-KK
Onderhoud BMW 120i (2007) – Kenteken 03-TS-KK
Veiligheid BMW 120i (2007) – Kenteken 03-TS-KK
Prestaties BMW 120i (2007) – Kenteken 03-TS-KK
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 120i komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1335 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking voor het segment
- Goed verbruik voor een 2.0-liter benzinemotor (praktijk 1:14-1:16, WLTP 1:13)[3]
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met beperkte bekende problemen
- Compacte afmetingen, ideaal voor de stad, maar toch ruim genoeg voor vier personen
- Goede uitrusting in High Executive-uitvoering (o.a. climate control, sportstoelen, multifunctioneel stuur)
Minpunten
- Bekende motorproblemen (o.a. timing chain, olieverbruik, injectoren)[zie veelvoorkomende problemen]
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten
- Matig tot slecht waardebehoud na 10+ jaar
- Beperkte bagageruimte t.o.v. concurrenten
- Stijve vering kan als hard ervaren worden op slechte wegen
- Elektronica (o.a. boordcomputer, sensoren) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 03-TS-KK is een grijze BMW 1-serie uit 2007 met een 1995cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en achterwielaandrijving. Dit model, oorspronkelijk geprijsd rond €36.250, behoort tot de eerste generatie (E87) en is populair vanwege het rijplezier en de Duitse bouwkwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van technische specificaties, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 1-serie 120i High Executive uit 2007 met kenteken 03-TS-KK is uitgerust met de N46B20-motor, een 1995cc viercilinder benzinemotor met 110 kW (150 pk) bij 6200 tpm en 200 Nm koppel bij 3600 tpm[2][3]. Deze motor is voorzien van BMW’s Valvetronic en Double VANOS variabele kleptiming, wat zorgt voor een soepele motorloop en een goed verbruik voor zijn tijd. De compressieverhouding bedraagt 10,5:1 en de motor heeft een DOHC-16V-kleppenverdeling[2][3]. De motorcode N46B20 is essentieel voor onderhoud en het bestellen van onderdelen.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 03-TS-KK heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak (6MT) en achterwielaandrijving, wat zorgt voor een sportieve rijervaring. De transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage van de koppelingsset (na 150.000+ km) en versnellingsbakolieveroudering komen voor. Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt de levensduur. Reparatiekosten van de handbak vallen relatief mee, maar originele onderdelen zijn prijzig.
De wegenbelasting voor een BMW 1-serie 120i (110 kW/150 pk) bedraagt in Nederland circa €88 per maand (2025). De APK-kosten liggen rond €40-€60 per jaar, afhankelijk van de garage. Onderhoudskosten zijn gemiddeld €500-€800 per jaar bij een onafhankelijke garage, afhankelijk van de staat en het onderhoudsverleden. Grote beurten (elk 2 jaar/30.000 km) kosten €300-€500, kleine beurten €150-€250. Reparaties aan elektronica of motor kunnen de kosten oplaten.
De huidige marktwaarde van een grijze BMW 1-serie 120i High Executive uit 2007 met kenteken 03-TS-KK ligt tussen de €4.000 en €6.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[6]. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een premium compacte hatchback; oudere BMW’s dalen sneller in waarde dan Japanse of Koreaanse concurrenten, maar een goed onderhouden exemplaar blijft gewild bij liefhebbers.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 03-TS-KK uit 2007 is een sportieve, compacte hatchback met een karakteristieke BMW-rijervaring, degelijke bouwkwaliteit en relatief lage aanschafprijs. Let bij aankoop op het onderhoudsverleden, bekende motorproblemen en de staat van de versnellingsbak. Voor de liefhebber van rijplezier en Duitse techniek is dit een aantrekkelijke occasion, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 56
APK keuring details: 00
APK keuring details: 23
APK keuring details: 06
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
APK keuring details: 31
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120i (03-TS-KK)
Wat is de APK status van 03-TS-KK?
De APK van 03-TS-KK is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 03-TS-KK een import auto?
Nee, 03-TS-KK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 03-TS-KK gehad?
03-TS-KK heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 1-serie 120i uit 2007?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 7,0 en 8,5 liter per 100 km (1:12 tot 1:14), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (WLTP) is het verbruik 7,9 l/100 km (1:12,7)[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 110 kW (150 pk) betaal je in 2025 circa €88 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Controleer oliepeil regelmatig (olieverbruik!), vervang distributieketting tijdig, laat injectoren reinigen bij storingslampjes, en houd de versnellingsbakolie up-to-date.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen komt voor bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[6].
Zijn er bekende problemen met de elektronica?
Ja, vooral oudere exemplaren kunnen last hebben van storingsgevoelige sensoren en boordcomputerfoutmeldingen. Regelmatige diagnose voorkomt grotere problemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain (distributieketting)
Vroegtijdige slijtage of breuk, vooral bij onvoldoende olieonderhoud
Signalen:
Ratelen, motorstoring, mogelijk motorschade
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken (veel) olie door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen nodig
Injectoren
Vervuiling of defect, leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies
Signalen:
Trillen, slecht starten, storingslampje
Turbo (n.v.t.)
Deze 120i heeft géén turbo; problemen met turbodruk of lekkage zijn dus niet van toepassing
Signalen:
N.v.t.
Versnellingsbak (handgeschakeld)
Slijtage koppelingsset na hoge kilometerstand, versleten synchronisatieringen
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, moeilijk schakelen, slippende koppeling
Elektronica
Storingsgevoelige sensoren (o.a. ABS, motorregeling), boordcomputer foutmeldingen
Signalen:
Storingslampjes, onverklaarbare storingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
