Kenteken check 04-KZX-2
APK geldig tot dec 2026 - 5+ eigenaars - 255.395 km (peildatum feb 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 04KZX2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2010) – Kenteken 04-KZX-2
Waardebehoud Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2010) – Kenteken 04-KZX-2
Onderhoud Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2010) – Kenteken 04-KZX-2
Veiligheid Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2010) – Kenteken 04-KZX-2
Prestaties Audi A5 Coupé 3.2 FSI (2010) – Kenteken 04-KZX-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Coupé 3.2 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1650 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.2 FSI V6 motor met 195 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en rijveiligheid
- Stijlvolle en sportieve coupé carrosserie
- Betrouwbare Tiptronic automatische transmissie bij goed onderhoud
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve Audi uit 2007
Nadelen
- Timing ketting en kettingspanner kunnen slijten en leiden tot dure reparaties
- Carbonafzetting op inlaatkleppen vereist extra onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-10 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors door motorinhoud en vermogen
- Mogelijke schokkerigheid of defecten in automatische transmissie bij hoge kilometerstanden
- Elektronische storingen zoals ECM-communicatieproblemen kunnen voorkomen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 04-KZX-2 is een grijze Audi A5 Coupé 3.2 FSI quattro S-edition uit 2010 met een 3197cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé uit 2007 had een nieuwprijs van circa €69.715 en staat bekend om zijn krachtige motor en quattro vierwielaandrijving.
De 3.2 FSI motor met 3197cc is een V6 benzinemotor met motorcode meestal BAM of BKH, afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor levert 195 pk in deze uitvoering en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief hoog koppel. Echter, eigenaren melden regelmatig problemen met de timing ketting en de kettingspanner, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast is er sprake van carbonafzetting op de inlaatkleppen door directe benzine-injectie, wat het motorvermogen kan verminderen en onderhoud vereist. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen.
De automatische transmissie in deze Audi A5 is een Tiptronic automaat, die over het algemeen betrouwbaar is maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Er zijn minder meldingen van defecten dan bij de Multitronic varianten, maar het blijft belangrijk om de transmissie te controleren bij aankoop.
De wegenbelasting voor deze 195 pk sterke Audi A5 3.2 FSI in Nederland ligt rond de €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals timing ketting vervanging of transmissieonderhoud kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 l/100 km.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 3.2 FSI quattro S-edition met kenteken 04-KZX-2 uit 2010 is het cruciaal om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van de timing ketting en kettingspanner. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en let op eventuele schokkerigheid. Een uitgebreide proefrit en diagnose met VAG-computer zijn aan te raden. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 04-KZX-2 uit 2010 is een krachtige en stijlvolle sportieve auto met een robuuste 3.2 FSI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en een goede marktwaarde mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Band met laag profiel
Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: Het wiellager heeft te veel speling
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 14
APK keuring details: 21
APK keuring details: 36
APK keuring details: 24
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A5 Coupé 3.2 FSI (04-KZX-2)
Wat is de APK status van 04-KZX-2?
De APK van 04-KZX-2 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 04-KZX-2 een import auto?
Nee, 04-KZX-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-KZX-2 gehad?
04-KZX-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in de Audi A5 Coupé 2007?
De motorcode is meestal BAM of BKH, afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Hoeveel verbruikt de Audi A5 3.2 FSI quattro in de praktijk?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8 tot 10 liter per 100 kilometer, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A5?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de timing ketting en kettingspanner, carbonafzetting op inlaatkleppen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of defect raken.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Audi A5 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing ketting en kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing ketting los komt te zitten, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Carbonafzetting op inlaatkleppen
Directe injectie veroorzaakt koolstofophoping op kleppen, wat motorprestaties vermindert.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, soms slippen.
ECM/PCM communicatieproblemen
Elektronische storingen kunnen leiden tot uitval van motor- en transmissieregeling.
Kenmerken:
Startproblemen, foutmeldingen op dashboard, uitval van systemen.
Olieverbruik door slijtage
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren en klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
