Kenteken check 04-LRF-9
APK geldig tot mei 2026 - 9+ eigenaars - 268.781 km (peildatum apr 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 04LRF9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.4 TSI (2010) – Kenteken 04-LRF-9
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.4 TSI (2010) – Kenteken 04-LRF-9
Onderhoud SEAT Altea XL 1.4 TSI (2010) – Kenteken 04-LRF-9
Veiligheid SEAT Altea XL 1.4 TSI (2010) – Kenteken 04-LRF-9
Prestaties SEAT Altea XL 1.4 TSI (2010) – Kenteken 04-LRF-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Altea XL 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1478 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime bagageruimte van 532 liter met neerklapbare achterbank
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI turbomotor met 125 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Goede wegligging en voorwielaandrijving zorgen voor stabiel rijgedrag
- Redelijke onderhoudskosten voor een compacte MPV
- Aantrekkelijke nieuwprijs destijds en sportief design van Walter de Silva
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo kan na jaren slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen veroorzaakt
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Waardebehoud is matig door leeftijd en segment
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzinemotor met 92 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 04-LRF-9 is een grijze SEAT Altea XL 1.4 TSI Style uit 2010, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2006 biedt een praktische en ruime rijervaring met een nieuwprijs van €26.836.
De 1390cc motor in de SEAT Altea XL 1.4 TSI Style is een 4-cilinder turbomotor met motorcode EA111 (1.4 TSI), bekend om zijn directe injectie en turbo met intercooler. Deze motor levert 92 kW (125 pk) en 200 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning van de distributieketting (timing chain) die kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange). Turbo's kunnen na langdurig gebruik slijten, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop (ernst: yellow). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie van de Altea XL 1.4 TSI is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.4 TSI Style uit 2006 ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Het waardebehoud is matig, gezien de leeftijd en segment. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op distributiekettinggeluiden, turbo-conditie en algemene onderhoudshistorie. Een volledige onderhoudsboekje en recente APK zijn aan te raden.
Deze grijze SEAT Altea XL met kenteken 04-LRF-9 uit 2010 is een praktische en ruime combi met een zuinige 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 21
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
APK keuring details: 32
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Altea XL 1.4 TSI (04-LRF-9)
Wat is de APK status van 04-LRF-9?
De APK van 04-LRF-9 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 04-LRF-9 een import auto?
Nee, 04-LRF-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-LRF-9 gehad?
04-LRF-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in de SEAT Altea XL?
De motorcode is EA111, een 1390cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.4 TSI motor?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.4 TSI uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Versleten distributieketting
De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
De turbo kan na langdurig gebruik en onvoldoende onderhoud slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, stationair onregelmatig, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Soms problemen met sensoren of dashboardverlichting door ouderdom en slijtage.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingscodes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1478 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
