Kenteken check 04-NNT-2
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 238.596 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 04NNT2
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 120i (2010) – Kenteken 04-NNT-2
Waardebehoud BMW 120i (2010) – Kenteken 04-NNT-2
Onderhoud BMW 120i (2010) – Kenteken 04-NNT-2
Veiligheid BMW 120i (2010) – Kenteken 04-NNT-2
Prestaties BMW 120i (2010) – Kenteken 04-NNT-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 120i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en wendbaar rijgedrag dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke 2.0-liter motor met Valvetronic en directe injectie
- Comfortabele automatische transmissie met soepel schakelen
- Goede uitrusting in Business Line Edition, inclusief luxe opties
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan na hoge km problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn bij oudere modellen
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte hatchback
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 125 pk benzine
Volledige analyse
Kenteken 04-NNT-2 is een grijze BMW 1-serie 120i Business Line Edition uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert sportief rijgedrag met praktische bruikbaarheid en een luxe uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €36.210.
De motor in deze BMW 120i is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder benzinemotor met directe injectie en een vermogen van ongeveer 125 pk (92 kW) tot 170 pk afhankelijk van uitvoering en markt. De motorcode die vaak bij deze generatie wordt gebruikt is de N46B20, een DOHC 16-kleppen motor met Valvetronic technologie. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief goede prestaties voor een compacte auto. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel turbo's niet standaard zijn op deze 120i (turbo-problemen zijn dus niet van toepassing).
De automatische transmissie in deze BMW 1-serie 120i is meestal een 6-traps automaat (ZF 6HP19), die bekend staat om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen er na hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vaak door versleten meervoudige platenkoppelingen of elektronische sensoren. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof aanbevolen om slijtage te beperken. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, vooral bij grote revisies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 120i Business Line Edition uit 2007 met kenteken 04-NNT-2 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsverleden, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, onregelmatige motorloop en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en eventueel een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.500 en €7.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken 04-NNT-2 uit 2010 is een sportieve en praktische hatchback met een betrouwbare 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is om dure reparaties te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd geplaatst, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Koplampen zitten niet goed vast, Dimlicht verkeerd geplaatst, Lekkende schokdemper
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 11
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
Het voorgeschreven toerental van de motor kan opnieuw niet worden ingesteld of is onjuist
APK keuring details: Het voorgeschreven toerental van de motor kan opnieuw niet worden ingesteld of is onjuist
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 120i (04-NNT-2)
Wat is de APK status van 04-NNT-2?
De APK van 04-NNT-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 04-NNT-2 een import auto?
Nee, 04-NNT-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-NNT-2 gehad?
04-NNT-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 120i uit 2007?
De motorcode is meestal N46B20, een 2.0-liter viercilinder benzinemotor met Valvetronic en directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat ratelende geluiden en motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen die onderhoud of reparatie vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 125 pk benzine BMW 120i in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten koppelingen of sensoren kunnen schokkerig schakelen of slippen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, waarschuwingslampje.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Af en toe problemen met sensoren of boordcomputer, vooral bij oudere exemplaren.
Signalen:
Storingslampjes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
