Kenteken check 04-RBF-8
APK verlopen - 3+ eigenaars - 261.594 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 04RBF8
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane dCi 110 (2011) – Kenteken 04-RBF-8
Waardebehoud Renault Mégane dCi 110 (2011) – Kenteken 04-RBF-8
Onderhoud Renault Mégane dCi 110 (2011) – Kenteken 04-RBF-8
Veiligheid Renault Mégane dCi 110 (2011) – Kenteken 04-RBF-8
Prestaties Renault Mégane dCi 110 (2011) – Kenteken 04-RBF-8
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinige en betrouwbare 1.5 dCi K9K dieselmotor met 81 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Degelijke bouwkwaliteit en praktische hatchbackvorm
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Comfortabele uitrusting in Expression uitvoering
- Goede balans tussen prestaties en verbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstand
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte sportiviteit en dynamiek door 4-traps automaat
- Verbruik in praktijk soms hoger dan officiële WLTP-waarde
Volledige analyse
Kenteken 04-RBF-8 is een witte Renault Mégane 1.5 dCi Expression uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 werd nieuw geleverd voor €26.490 en is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische karakter.
De 1461cc motor in deze Renault Mégane is de bekende K9K dieselmotor, een 4-cilinder common-rail turbodiesel die 81 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De K9K motor heeft een kettingaandrijving voor de distributie, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een riem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hogere kilometerstanden. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is bij deze motor meestal beperkt, maar kan toenemen bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
De automaat in deze Mégane is een 4-traps automatische transmissie die soepel schakelt maar niet bijzonder sportief is. Bekende defecten zijn onder meer versnellingsbakslippen en schokkerig schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie verversen is relatief betaalbaar. Het is aan te raden om de transmissievloeistof periodiek te vervangen om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Expression (2008) met kenteken 04-RBF-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages, turbo geluiden en schokkerig schakelen. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. Door het degelijke motorblok en praktische uitvoering is deze auto een goede keuze voor wie zuinig en comfortabel wil rijden, mits goed onderhouden.
Deze witte Renault Mégane met kenteken 04-RBF-8 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1.5 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze Mégane een goede balans tussen comfort, verbruik en onderhoudskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 54
APK keuring details: 51
APK keuring details: 11
APK keuring details: 12
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: De band is beschadigd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: 14
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane dCi 110 (04-RBF-8)
Wat is de APK status van 04-RBF-8?
De APK van 04-RBF-8 is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-RBF-8 een import auto?
Nee, 04-RBF-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-RBF-8 gehad?
04-RBF-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1461cc dieselmotor in deze Renault Mégane?
De motorcode is K9K, een 1.5 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel motor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en problemen veroorzaken, wat reparatie vereist.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Mégane 1.5 dCi automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud of slijtage kan het motorolieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokken
De 4-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.