Kenteken check 04-RNR-1
APK geldig tot sep 2026 - 12 eigenaars - 242.083 km (peildatum jul 2025)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 04RNR1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 206 60 (2011) – Kenteken 04-RNR-1
Waardebehoud Peugeot 206 60 (2011) – Kenteken 04-RNR-1
Onderhoud Peugeot 206 60 (2011) – Kenteken 04-RNR-1
Veiligheid Peugeot 206 60 (2011) – Kenteken 04-RNR-1
Prestaties Peugeot 206 60 (2011) – Kenteken 04-RNR-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 60 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1038 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig in brandstofverbruik, gemiddeld 5,5-6,0 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige 1124cc 4-cilinder motor (motorcode HFX/TU1JP)
- Lage wegenbelasting door 44 pk vermogen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lichte bediening
- Betaalbare onderhoudskosten en ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelwegritten en heuvelachtig terrein
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Soms licht verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met modernere auto's
- Geen turbo of geavanceerde motortechniek
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 04-RNR-1 is een zwarte Peugeot 206 + 1.1 XR uit 2011 met een 1124cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €9.995, is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijk verkeer.
De 1124cc motor in de Peugeot 206 + 1.1 XR uit 2009 draagt meestal de motorcode HFX of TU1JP, een 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 44 pk (60 pk volgens sommige bronnen) en een vermogen van 44 kW. Deze motor is bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief lage onderhoudskosten. De motor maakt gebruik van een multipoint brandstofinjectiesysteem (Bosch Motronic of Magneti Marelli). Bekende motorproblemen zoals een timing chain defect of turbo problemen komen bij deze atmosferische 1.1 benzinemotor niet voor. Wel is er soms sprake van licht verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze zijn zeldzaam en meestal gerelateerd aan onderhoudsstaat.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 206 + 1.1 XR is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De bediening is licht en geschikt voor stads- en snelwegritten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 44 pk (ongeveer 33 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 + 1.1 XR met kenteken 04-RNR-1 uit 2011 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral het tijdig vervangen van olie en filters. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak, en let op eventuele olielekkages. Door de eenvoudige techniek is deze auto geschikt als betaalbare stadsauto met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel rond €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 206 + met kenteken 04-RNR-1 uit 2011 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een eenvoudige 1124cc motor en handgeschakelde transmissie. Met relatief lage onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een goede keuze voor wie zoekt naar een betaalbare tweedehands stadsauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,928 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,436 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Het wiel of de band schuurt als het stuur volledig wordt gedraaid, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 42
APK keuring details: 45
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Wiel of band schuurt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Wiel of band schuurt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 12
APK keuring details: 00
APK keuring details: 33
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 60 (04-RNR-1)
Wat is de APK status van 04-RNR-1?
De APK van 04-RNR-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 04-RNR-1 een import auto?
Nee, 04-RNR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-RNR-1 gehad?
04-RNR-1 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1124cc motor in de Peugeot 206 + 1.1 XR uit 2009?
De motorcode is meestal HFX of TU1JP, een 4-cilinder benzinemotor met 44 pk.
Hoeveel pk heeft deze Peugeot 206 + 1.1 XR?
De motor levert ongeveer 44 pk (60 pk volgens sommige bronnen), wat voldoende is voor stadsgebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende problemen bij deze motor?
Injectoren kunnen vervuilen, er kan licht verhoogd olieverbruik zijn, en bij hoge kilometerstanden slijten koppeling en versnellingsbak.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 44 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en reparaties tussen €400 en €600.
Mogelijke gebreken
Injectoren vervuiling of defect
Soms kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat zorgt voor schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Krakend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen naar bepaalde versnellingen.
Licht verhoogd olieverbruik
Oudere motoren kunnen iets meer olie verbruiken dan nieuwere exemplaren, vooral bij intensief gebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren (zelden).
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1038 kg. Dat is 14% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
