Kenteken check 04-TN-XS
APK verlopen - 6+ eigenaars - 142.341 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 04TNXS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Eos 2.0 TSI (2007) – Kenteken 04-TN-XS
Waardebehoud VW Eos 2.0 TSI (2007) – Kenteken 04-TN-XS
Onderhoud VW Eos 2.0 TSI (2007) – Kenteken 04-TN-XS
Veiligheid VW Eos 2.0 TSI (2007) – Kenteken 04-TN-XS
Prestaties VW Eos 2.0 TSI (2007) – Kenteken 04-TN-XS
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Eos 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1611 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Stijlvolle en praktische cabriolet met hardtop dak.
- Betrouwbare 2.0 T-FSI motor met goede prestaties.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring.
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
- Ruimte voor vier personen ondanks compacte afmetingen.
Nadelen
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Dakmechanisme kan storingen vertonen en is complex.
- Beperkte bagageruimte met dak open.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 147 pk.
- Onderhoud en reparaties kunnen bij hogere kilometerstanden oplopen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 04-TN-XS is een grijze Volkswagen Eos uit 2007 met een 1984cc 4-cilinder 147pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert sportief rijplezier met praktische bruikbaarheid en een stijlvolle uitstraling.
De motorcode van de 1984cc 2.0 T-FSI motor in de Volkswagen Eos uit 2006 is de BWA-motor. Deze 4-cilinder turbomotor levert ongeveer 147 pk (110 kW) en 200 Nm koppel. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder andere kettingspanning en slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en tijdig olie ververst wordt.
De handgeschakelde transmissie van de Eos 2.0 T-FSI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik of bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, vooral als de koppeling tijdig wordt vervangen. De handbak draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de cabrio.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,7 tot 8,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo revisie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Eos 2.0 T-FSI met kenteken 04-TN-XS uit 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de koppeling recent is vervangen. Let ook op de werking van het dakmechanisme, dat bij oudere Eos-modellen soms storingen kan vertonen. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor goed te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze grijze Volkswagen Eos met kenteken 04-TN-XS uit 2007 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 2.0 T-FSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft deze Eos een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van een compacte cabriolet.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,765 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Zijknipperlichten functioneren niet goed, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: 09
APK keuring details: 43
APK keuring details: 57
APK keuring details: 33
APK keuring details: 09
APK keuring details: 44
Remkabel van driewieler is beschadigd
APK keuring details: Remkabel van driewieler is beschadigd
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Eos 2.0 TSI (04-TN-XS)
Wat is de APK status van 04-TN-XS?
De APK van 04-TN-XS is verlopen op 26-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 04-TN-XS een import auto?
Nee, 04-TN-XS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 04-TN-XS gehad?
04-TN-XS heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 T-FSI motor in de Volkswagen Eos 2006?
De motorcode is BWA, een 1984cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 147 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Eos 2.0 T-FSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,5 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,7-8,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met het dakmechanisme?
Ja, het dakmechanisme kan storingen vertonen, vooral bij oudere modellen, wat reparaties kan vereisen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Dakmechanisme storingen
Het elektrische dak kan vastlopen of niet goed sluiten door mechanische of elektronische defecten.
Kenmerken:
Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen op dashboard.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1611 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Eos 2.0 TSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|