Kenteken check 04-TNL-5
APK geldig tot feb 2027 - 14+ eigenaars - 163.952 km (peildatum apr 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 04TNL5
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 CC 110 (2006) – Kenteken 04-TNL-5
Waardebehoud Peugeot 206 CC 110 (2006) – Kenteken 04-TNL-5
Onderhoud Peugeot 206 CC 110 (2006) – Kenteken 04-TNL-5
Veiligheid Peugeot 206 CC 110 (2006) – Kenteken 04-TNL-5
Prestaties Peugeot 206 CC 110 (2006) – Kenteken 04-TNL-5
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 CC 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1251 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en sportief cabrioletdesign met metalen inklapbaar dak.
- Betrouwbare 1.6-liter 16-klep motor (NFU/TU5JP4) zonder turbo, relatief eenvoudig te onderhouden.
- Handgeschakelde transmissie met goede schakelpassen en duurzaamheid.
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabrio uit 2000, circa 7,5-8,0 l/100 km in praktijk.
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving en lichte carrosserie.
- Relatief betaalbare onderhouds- en gebruikskosten.
Aandachtspunten
- Motorketting kan bij slijtage problemen geven, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen bij intensief gebruik slijten.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door cabrioletconstructie.
- Elektrisch dak kan storingen vertonen, reparaties zijn kostbaar.
- Oudere exemplaren kunnen last hebben van roest, vooral rondom wielkasten en dorpels.
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 04-TNL-5 is een grijze Peugeot 206 CC 1.6-16V Quiksilver uit 2006 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €24.235 en staat bekend om zijn compacte sportieve karakter en open dak.
De motor van deze Peugeot 206 CC is de bekende 1.6-liter 16-klepper met motorcode NFU (ook aangeduid als TU5JP4). Deze 1587cc 4-cilinder benzinemotor levert ongeveer 80 kW (109 pk) en 147 Nm koppel. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (geen distributieriem) die bij slijtage kan leiden tot kettingspanningproblemen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd, maar bij verwaarlozing kan verhoogd olieverbruik optreden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de 206 CC is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De koppeling zelf is redelijk duurzaam, maar kan bij sportief rijgedrag sneller slijten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met reparaties die variëren van enkele honderden tot duizend euro afhankelijk van de ernst.
Het officiële verbruik volgens NEDC/WLTP ligt rond de 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 CC 1.6-16V Quiksilver met kenteken 04-TNL-5 uit 2006 is het belangrijk om te letten op de staat van de motorketting, de conditie van de koppeling en transmissie, en het functioneren van het elektrische dak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Vraag naar onderhoudshistorie en voorkom exemplaren met onduidelijke onderhoudsgegevens. De marktwaarde van een goed onderhouden 206 CC uit deze periode ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 206 CC met kenteken 04-TNL-5 uit 2006 is een charmante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.6-16V motor. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijke gebruikskostenstructuur. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals motorketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,952 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,935 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,940 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 31
APK keuring details: 53
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 14
APK keuring details: 12
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 CC 110 (04-TNL-5)
Wat is de APK status van 04-TNL-5?
De APK van 04-TNL-5 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 04-TNL-5 een import auto?
Ja, 04-TNL-5 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 04-TNL-5 gehad?
04-TNL-5 heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Peugeot 206 CC?
De motorcode is NFU, ook bekend als TU5JP4, een 1587cc 4-cilinder benzinemotor met 109 pk.
Heeft deze motor een distributieriem of ketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, wat doorgaans duurzamer is dan een riem, maar kan bij slijtage problemen geven.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de bekende zwakke punten van deze Peugeot 206 CC?
Belangrijke aandachtspunten zijn de motorketting, slijtage van de koppeling en versnellingsbak, en storingen aan het elektrische dak.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 206 CC 1.6 uit 2000?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000 voor een goed onderhouden exemplaar met normale kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Motorketting spanners en ketting slijtage
De motorketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen veroorzaakt schakelmoeilijkheden en schakelgeluiden.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektrisch dak storingen
Elektrische storingen in het inklapmechanisme van het metalen dak kunnen het openen/sluiten verhinderen.
Herkenningspunten:
Dak opent of sluit niet volledig, foutmeldingen.
Verhoogd olieverbruik bij verwaarlozing
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming op carrosserie
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1251 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 206 CC 110 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
