Kenteken check 04-ZTF-3

APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 368.632 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-986475
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
04-ZTF-3
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
Vito 113 CDI
Tellerstand
Niet gereg NAP tellerstandoordeel voor kenteken 04-ZTF-3: Niet gereg. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2013

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2013) – Kenteken 04-ZTF-3

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
37

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2013) – Kenteken 04-ZTF-3

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2013) – Kenteken 04-ZTF-3

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
57

Veiligheid Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2013) – Kenteken 04-ZTF-3

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
90

Prestaties Mercedes-Benz Vito 113 CDI (2013) – Kenteken 04-ZTF-3

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 8.000 - € 10.000
Catalogusprijs
€ 66.908
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
315 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Ja
Motor code
651.940
Aantal in Nederland
21 voertuigen
Aantal keren bekeken
889 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito 113 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2185 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 662 / kwartaal
Zeeland ca. € 643 / kwartaal
Utrecht ca. € 630 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 617 / kwartaal
Gelderland ca. € 649 / kwartaal
Limburg ca. € 636 / kwartaal
Overijssel ca. € 655 / kwartaal
Flevoland ca. € 643 / kwartaal
Drenthe ca. € 662 / kwartaal
Friesland ca. € 668 / kwartaal
Groningen ca. € 674 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime en praktische personenbus met 6-9 zitplaatsen, ideaal voor zakelijk en particulier gebruik.
  • Degelijke 2.1-liter OM651 dieselmotor met 136 pk en 310 Nm koppel, geschikt voor lange afstanden.
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak met precieze schakelbeleving en achterwielaandrijving voor goede rijervaring.
  • Timing chain motor die minder onderhoudsgevoelig is dan distributieriemen.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een bus van dit formaat, gemiddeld rond 8,2 l/100 km.
  • Goede wegligging en stabiliteit dankzij onafhankelijke vering en achterwielaandrijving.

Aandachtspunten

  • Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
  • Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren of intensief gebruik.
  • Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling en synchronisatieringen vertonen.
  • Wegenbelasting voor diesel bestelauto is relatief hoog in Nederland.
  • Beperkte standaard veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere modellen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 04-ZTF-3 is een grijze Mercedes-Benz Vito 113 CDI 320 Lang uit 2013 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze personenbus met achterwielaandrijving levert 100 pk en is een populaire keuze voor zowel zakelijk als particulier gebruik vanwege zijn ruime interieur en degelijke techniek.

De motor van deze Vito is de OM651.925, een 2.1-liter (2143cc) viercilinder dieselmotor met common rail brandstofinjectie en turbo met intercooler. Deze motor levert 100 kW (136 pk) en een koppel van 310 Nm bij 1400 tpm. De motor is voorzien van een timing chain in plaats van een distributieriem, wat doorgaans duurzamer is. De compressieverhouding is 16,2:1 en de motor voldoet aan Euro 4 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de timing chain (matig risico), turbo defecten (matig risico) en problemen met de brandstofinjectoren (licht tot matig risico). Olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar kan bij hogere kilometerstanden toenemen door slijtage.

De handgeschakelde transmissie van de Vito 113 CDI is een 6-versnellingsbak met een precieze, ietwat notchy schakelbeleving die na gewenning prettig werkt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De achterwielaandrijving zorgt voor een goede wegligging en trekkracht, vooral bij beladen toestand.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 8,2 liter per 100 km, met een stadsverbruik van circa 10,2 liter en buitenwegverbruik van 7 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel bestelauto in Nederland bedraagt ongeveer €614 tot €648 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Grote reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito 113 CDI 320 Lang uit 2010 met kenteken 04-ZTF-3 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de timing chain, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorprestaties te beoordelen. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij de wielkasten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Mercedes-Benz Vito met kenteken 04-ZTF-3 uit 2013 is een betrouwbare en ruime personenbus met een degelijke 2143cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Vito een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags voor €464
Hoofdairbag voor €514
Bandenspanningcontrole €687
Bochtverlichting Pakket
Xenon verlichting €1222
Airconditioning €1909
Parkeerhulp €814
Radio €487
Navigatie €1850
Metallic lak €1019

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 januari 2026
FEB 2013

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 februari 2013
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Lekkende schokdemper, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

21 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

Beeldmateriaal

Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2013 – Afbeelding 1
januari 2026
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2013 – Afbeelding 2
januari 2026
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2013 – Afbeelding 3
januari 2026
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2013 – Afbeelding 4
januari 2026
Mercedes-Benz Vito 113 CDI 2013 – Afbeelding 5
januari 2026

+-3

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 06-02-2026

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code 651.940
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 2143 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Draaimoment 310 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 5,01 m
Voertuigbreedte 1,9 m
Totale hoogte 1,88 m
Asafstand 3,2 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd -
Topsnelheid -
Gemiddeld verbruik 6,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 182 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz Vito 113 CDI (04-ZTF-3)

Wat is de APK status van 04-ZTF-3?

De APK van 04-ZTF-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 04-ZTF-3 een import auto?

Nee, 04-ZTF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 04-ZTF-3 gehad?

04-ZTF-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2143cc motor in de Mercedes-Benz Vito 113 CDI?

De motorcode is OM651.925, een 2.1-liter viercilinder dieselmotor met common rail en turbo.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat tijdig onderhoud vereist.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel bestelauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €614 tot €648 per kwartaal in Nederland.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en timing chain kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Kenmerken:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, blauwe of zwarte rook uit de uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Minimaal
Motor

Problemen met brandstofinjectoren

Verstopte of lekkende injectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Kenmerken:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Minimaal
Chassis

Roestvorming onderzijde

Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken onder de auto, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout.

Kenmerken:

Roestplekken zichtbaar bij wielkasten en onderzijde, mogelijk verzwakking chassis.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2185 kg. Dat is 82% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz Vito 113 CDI in Nederland

Voertuig Registratie