Kenteken check 05-GD-FF
APK verlopen - 4+ eigenaars - 160.072 km (peildatum aug 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 05GDFF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2000) – Kenteken 05-GD-FF
Waardebehoud Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2000) – Kenteken 05-GD-FF
Onderhoud Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2000) – Kenteken 05-GD-FF
Veiligheid Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2000) – Kenteken 05-GD-FF
Prestaties Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (2000) – Kenteken 05-GD-FF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1275 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uniek en opvallend design, zeker in blauwe
- Levendige 2.0 16V motor met directe inspuiting (140 pk)[1][2][6]
- Betaalbaar in aanschaf en onderhoud
- Goede wegligging en comfort voor een cabriolet uit deze klasse
- Volledig elektrisch bediend softtop
- Ruime kofferbak voor een cabriolet
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door 140 pk (ca. €88/maand)
- Praktijkverbruik kan tegenvallen (1:10 is realistisch)
- Softtop gevoelig voor slijtage en lekkages
- Beperkte achterbankruimte
- Elektronica (o.a. ramen, dak) kan storingsgevoelig zijn
- Waardeverlies snel na aanschaf
Volledige analyse
Kenteken 05-GD-FF is een blauwe Renault Mégane Cabrio uit 2000 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (103 kW / 140 pk), handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze cabriolet, destijds nieuwprijs €26.998, is een opvallende verschijning in het Nederlandse straatbeeld en biedt een unieke combinatie van open rijplezier en Franse charme.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder 16V IDE benzinemotor is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar deze motor is bekend als de F4R 700-serie, veel gebruikt in Renault-modellen uit deze periode. De motor levert 140 pk bij 5500 rpm en 200 Nm koppel, wat zorgt voor voldoende vermogen voor een cabriolet van dit formaat[1][2][6]. De motor heeft directe benzine-inspuiting (IDE), wat destijds modern was, maar ook gevoeliger kan zijn voor vervuiling van injectoren en kleppen. Timingkettingproblemen zijn bij deze motor niet structureel bekend, maar injectorvervuiling en olieverbruik kunnen op hogere leeftijd voorkomen. Turbo’s zijn op deze motor niet aanwezig.
De handgeschakelde 5-bak is robuust en kent weinig bekende grote defecten. Slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden na 150.000 km of meer, afhankelijk van gebruik en onderhoud. Onderhoudskosten zijn relatief laag, mits tijdig geolied en gesmeerd. APK-kosten zijn standaard (ca. €35-€50), jaarlijkse kleine beurt €150-€250, grote beurt €300-€450. Reparaties aan versnellingsbak zijn zeldzaam, maar revisie kost al snel €800-€1200.
Het verbruik volgens fabrieksopgave (NEDC) ligt rond de 1:12 (8,3 l/100km), maar in de praktijk (WLTP-achtige omstandigheden) is 1:10 (10 l/100km) realistischer, zeker bij sportief rijden of in de stad. De wegenbelasting voor 103 kW (140 pk) benzine in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde voor een blauwe Renault Mégane Cabrio 2000 in goede staat ligt tussen de €2.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van het softtop. Waardebehoud is matig; oudere cabrio’s dalen snel in waarde, maar unieke exemplaren kunnen stabiel blijven.
Deze blauwe Renault Mégane Cabrio met kenteken 05-GD-FF uit 2000 is een betaalbare klassieker met karakter. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van het softtop (lekken, slijtage), roestvorming (vooral onder de deuren en wielkasten) en elektronische kinderziektes. Een proefrit en APK-rapport zijn essentieel.
Deze blauwe Renault Mégane Cabrio met kenteken 05-GD-FF uit 2000 is een stijlvolle, betaalbare open auto met een levendige motor en typisch Franse eigenschappen. Onderhoud is betaalbaar, maar let op slijtage en elektronica. Voor de liefhebber een unieke keuze, voor de dagelijkse rijder minder praktisch.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Het voertuig mist de kentekenplaat, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het voertuig mist de kentekenplaat, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De deur kan niet normaal worden geopend, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De deur kan niet normaal worden geopend, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is ondeugdelijk bevestigd, Achterlicht werkt niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 11
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bevestiging van de aandrijving is ondeugdelijk, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Cabriolet 2.0 16V IDE (05-GD-FF)
Wat is de APK status van 05-GD-FF?
De APK van 05-GD-FF is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-GD-FF een import auto?
Nee, 05-GD-FF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-GD-FF gehad?
05-GD-FF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Renault Mégane Cabrio 2.0-16V IDE?
140 pk (103 kW) bij 5500 rpm[1][2][6].
Wat is het praktijkverbruik van deze cabriolet?
Realistisch verbruik is 1:10 (10 l/100km), fabrieksopgave 1:12 (8,3 l/100km).
Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?
Ca. €88 per maand (€1.056 per jaar) voor 140 pk benzine.
Zijn er bekende problemen met de versnellingsbak?
Geen structurele problemen bekend. Slijtage aan koppeling en lagers kan na 150.000 km optreden.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Hoe vaak moet het softtop vervangen worden?
Gemiddeld na 10-15 jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Injectorvervuiling
Vervuiling van injectoren door directe inspuiting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Softtop lekkages/slijtage
Lekkages bij oudere exemplaren, slijtage aan mechanisme en stof
Signalen:
Water in interieur, kreunende geluiden bij openen/sluiten
Elektronische storingen
Storingen aan ramen, centrale vergrendeling, dakbediening
Signalen:
Ramen werken niet, dak blijft hangen
Roestvorming
Roest onder de deuren, wielkasten en spatborden
Signalen:
Zichtbare roest, doorroesting bij slecht onderhoud
Olieverbruik
Toenemend olieverbruik op hogere leeftijd
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen beurten
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1275 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.