Kenteken check 05-PDS-4
APK geldig tot nov 2026 - 8+ eigenaars - 110.174 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 05PDS4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.3 (2010) – Kenteken 05-PDS-4
Waardebehoud Mazda 2 1.3 (2010) – Kenteken 05-PDS-4
Onderhoud Mazda 2 1.3 (2010) – Kenteken 05-PDS-4
Veiligheid Mazda 2 1.3 (2010) – Kenteken 05-PDS-4
Prestaties Mazda 2 1.3 (2010) – Kenteken 05-PDS-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 2 1.3 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1072 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.3-liter ZJ-VE motor met 55 kW (75 pk) vermogen
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 55 pk benzineauto
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en servicepunten
Minpunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen voor snelweggebruik
- Injectoren kunnen bij hoge km-standen verstopt raken
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
- Beperkte prestaties: 0-100 km/h in circa 13,4 seconden
- Interieur en uitrusting zijn eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 05-PDS-4 is een grijze Mazda 2 1.3 XS uit 2010 met een 1349cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 heeft een nieuwprijs van circa €13.791 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motorcode van de 1349cc 4-cilinder benzinemotor in deze Mazda 2 is de ZJ-VE, een betrouwbare en relatief eenvoudige motor die 55 kW (75 pk) levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze variant, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen verstoppingen of lekkages optreden. Het olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst[1][3][7].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Mazda 2 1.3 XS is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. Problemen met synchronisatieringen of versnellingsbaklager zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik[1][4].
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.3 benzinemotor ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk (ongeveer 41 kW) benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen[1][4].
Bij aankoop van een Mazda 2 1.3 XS met kenteken 05-PDS-4 uit 2010 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en kilometerstand. Controleer de staat van de timing chain en luister naar ongewone motorgeluiden. Inspecteer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en controleer of de injectoren goed functioneren. Door regelmatig onderhoud en tijdige reparaties behoudt deze auto zijn betrouwbaarheid en waarde. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat[1][4][7].
Deze grijze Mazda 2 met kenteken 05-PDS-4 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1349cc motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische stadsauto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,030 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 49
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: De band is beschadigd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 22
APK keuring details: 43
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 2 1.3 (05-PDS-4)
Wat is de APK status van 05-PDS-4?
De APK van 05-PDS-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 05-PDS-4 een import auto?
Nee, 05-PDS-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-PDS-4 gehad?
05-PDS-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.3-liter motor in de Mazda 2 2010?
De motorcode is ZJ-VE, een 1349cc 4-cilinder benzinemotor met 55 kW (75 pk).
Zijn er turbo's aanwezig in deze Mazda 2 1.3 XS?
Nee, deze variant heeft geen turbo, het is een atmosferische benzinemotor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, onderhoud is beperkt tot koppeling en periodieke controles.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekkages vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten door intensief gebruik of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schade kan veroorzaken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1072 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
