Kenteken check 05-PTK-3
APK verlopen - 6+ eigenaars - 362.291 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 05PTK3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken 05-PTK-3
Waardebehoud Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken 05-PTK-3
Onderhoud Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken 05-PTK-3
Veiligheid Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken 05-PTK-3
Prestaties Hyundai i20 1.4 (2011) – Kenteken 05-PTK-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Hyundai i20 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1110 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1396cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6-6,5 l/100 km)
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Ruime bagageruimte voor segment (ca. 352 liter)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen voor zijn klasse
Nadelen
- Mogelijke slijtage aan distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren kan voorkomen
- Koppeling kan bij intensief gebruik slijten
- Beperkte motorprestaties voor wie sportiever wil rijden
- Wegenbelasting relatief hoog voor kleine benzineauto (74 pk)
- Energielabel F, minder zuinig dan modernere concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken 05-PTK-3 is een grijze Hyundai i20 1.4i i-Catcher uit 2011 met een 1396cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 was nieuwprijs €16.995 en staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische eigenschappen.
De 1396cc motor in de Hyundai i20 1.4i i-Catcher heeft de motorcode meestal 'G4FA' of een variant daarvan, een 4-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo, met multipoint injectie en een vermogen van circa 74 kW (100 pk). Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,5:1 en levert maximaal 137 Nm koppel bij 4200 tpm. De motor is betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo's en injectoren zijn bij deze motor geen grote probleembronnen omdat het een atmosferische motor betreft zonder turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze Hyundai i20 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,4 tot 5,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen €110 en €130 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.4i i-Catcher met kenteken 05-PTK-3 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer of de koppeling soepel schakelt en of er geen onregelmatigheden zijn in motorloop. Door de degelijke bouw en relatief lage onderhoudskosten is dit model een goede keuze voor wie een betrouwbare, compacte benzineauto zoekt met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Hyundai i20 met kenteken 05-PTK-3 uit 2011 is een praktische en betrouwbare compacte hatchback met een zuinige 1396cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk totaalpakket voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke stadsauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 09
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De band heeft minder dan 1,4 mm profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De band heeft minder dan 1,4 mm profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Achterlicht werkt niet goed
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlicht werkt niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Zijknipperlichten functioneren niet goed
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Hyundai i20 1.4 (05-PTK-3)
Wat is de APK status van 05-PTK-3?
De APK van 05-PTK-3 is verlopen op 18-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-PTK-3 een import auto?
Nee, 05-PTK-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-PTK-3 gehad?
05-PTK-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1396cc motor in de Hyundai i20 1.4i i-Catcher?
De motorcode is doorgaans G4FA, een 4-cilinder DOHC benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij normaal onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,4-5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
Ongeveer €110 tot €130 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen (licht)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
