Kenteken check 05-SFS-9
APK verlopen - 4+ eigenaars - 162.002 km (peildatum sep 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 05SFS9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 155 THP (2011) – Kenteken 05-SFS-9
Waardebehoud Peugeot 308 SW 155 THP (2011) – Kenteken 05-SFS-9
Onderhoud Peugeot 308 SW 155 THP (2011) – Kenteken 05-SFS-9
Veiligheid Peugeot 308 SW 155 THP (2011) – Kenteken 05-SFS-9
Prestaties Peugeot 308 SW 155 THP (2011) – Kenteken 05-SFS-9
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Sportium-uitvoering biedt extra comfort en uitstraling
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Redelijk goede wegligging en handling voor segment
- Goede veiligheidsuitrusting en vijf sterren Euro NCAP-score
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen sneller slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 115 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke motorreparaties
Volledige analyse
Kenteken 05-SFS-9 is een blauwe Peugeot 308 SW 1.6 THP Sportium uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2011 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €30.525.
De 1.6 THP motor met motorcode EP6 is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die bekend staat om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik. Deze motor levert officieel 115 pk in deze uitvoering. De motor is gevoelig voor enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren, wat kan resulteren in vermogensverlies en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 SW 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatieringen en koppeling die sneller slijt bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro afhankelijk van werkplaats. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt, en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 SW 1.6 THP Sportium met kenteken 05-SFS-9 uit 2011 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting tijdig is vervangen en of er geen olielekkages zijn. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, vooral op motor en turbo. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en praktische ruimte, maar kan hogere onderhoudskosten geven bij nalatigheid.
Deze blauwe Peugeot 308 SW met kenteken 05-SFS-9 uit 2011 is een praktische en relatief krachtige combi met een 1.6 THP motor die goed presteert, mits goed onderhouden. Let op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,988 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen zitten niet goed vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen zitten niet goed vast, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band is beschadigd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 41
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 15
APK keuring details: 02
EOBD-systeem is niet correct, Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: EOBD-systeem is niet correct, Band toont karkas of heeft uitstulping
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 155 THP (05-SFS-9)
Wat is de APK status van 05-SFS-9?
De APK van 05-SFS-9 is verlopen op 19-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 05-SFS-9 een import auto?
Nee, 05-SFS-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-SFS-9 gehad?
05-SFS-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 308 SW 2011?
De motorcode van de 1.6 THP motor in deze Peugeot 308 SW is EP6.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingspannerproblemen. Tijdige vervanging is belangrijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 THP benzinemotor?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,0 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, de turbo kan defect raken door olielekkage of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 115 pk ligt rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Over het algemeen is de handgeschakelde bak betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren of turbo kan olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
