Kenteken check 05-SGV-7

APK verlopen - 5+ eigenaars - 246.546 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-689466
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
05-SGV-7
Merk voertuig
BMW
BMW logo
Uitvoering
318i Touring
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 05-SGV-7: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
BMW 318i Touring 2011

Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 05-SGV-7

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
60

Waardebehoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 05-SGV-7

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 05-SGV-7

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 05-SGV-7

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties BMW 318i Touring (2011) – Kenteken 05-SGV-7

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 11.000
Nieuwprijs
€ 39.996
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
98 dagen verlopen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
N43B20A
Vergelijkbare voertuigen in NL
318 voertuigen
Keren opgezocht
758 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sportief en direct rijgedrag dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde bak
  • Ruim en praktisch interieur, ideale gezinsauto
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
  • Stijlvol design, ook na jaren nog modern
  • Goede wegligging en comfortabele zitplaatsen
  • Relatief lage aanschafprijs voor een premium merk

Waar je op moet letten

  • Bekende motorproblemen (distributieketting, olieverbruik)
  • Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten
  • Wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen
  • Interieurkwaliteit kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstand
  • Brandstofverbruik in de praktijk hoger dan officieel cijfer
  • Waardebehoud matig, snellere afschrijving dan sommige concurrenten

Volledige analyse

Kenteken 05-SGV-7 is een zwarte BMW 3-serie Touring uit 2011 met een 1995cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie. De BMW 3-serie Touring 318i Corporate Lease Luxury Line uit 2008 is een populaire keuze in Nederland vanwege het praktische karakter en het rijplezier, maar kent ook enkele aandachtspunten.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De BMW 3-serie Touring 318i uit 2008 met 1995cc 4-cilinder benzinemotor heeft als motorcode **N46B20**. Deze motor levert 100 pk (74 kW) en is een bekende keuze in de E91-serie. De N46-motor is een doorontwikkeling van de N42 en staat bekend om zijn zuinigheid, maar ook om enkele specifieke aandachtspunten. **Bekende problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De N46-motor heeft een kettingaandrijving. Bij onvoldoende onderhoud of olie van mindere kwaliteit kan de ketting slijten of zelfs breken, met motorschade tot gevolg. Dit is een **red** (ernstig) risico bij hoge kilometerstanden of verwaarloosd onderhoud. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. - **Injectoren:** Benzine-injectoren kunnen vervuilen, vooral bij korte ritten en onregelmatig onderhoud. Dit uit zich in onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik. **Orange** (matig) risico. - **Olieverbruik:** De N46-motor staat bekend om olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. Regelmatig oliepeil controleren is essentieel. **Orange** (matig) risico. **Transmissie** De handgeschakelde versnellingsbak (meestal 6-versnellingen) is betrouwbaar, mits tijdig olie verversen en koppeling niet te zwaar belasten. Bekende defecten zijn zelden, maar slijtage van de koppeling na 150.000+ km komt voor. Onderhoudskosten zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van gebruik. **Verbruik** - **WLTP:** Niet van toepassing op deze oude auto; destijds werd NEDC gebruikt. - **NEDC:** Ongeveer 7,5 l/100 km gecombineerd (bron: eigenaarsfora, geen officiële NEDC-cijfers voor deze exacte variant gevonden). - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 8–9 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Marktwaarde & waardebehoud** De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 3-serie Touring 318i uit 2011 met kenteken 05-SGV-7 ligt tussen de €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere BMW’s dalen sneller in waarde dan bijvoorbeeld Toyota of Volkswagen, maar blijven populair bij liefhebbers. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150–€400 per jaar, afhankelijk van werkzaamheden. - **Reparaties:** Gemiddeld €500–€1.000 per jaar bij oudere auto’s, afhankelijk van pech en onderhoudsstaat. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 100 pk (74 kW) betaal je in Nederland in 2025 ongeveer **€48 per maand** (€576 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de brandstofsoort, niet op CO2-uitstoot (die telt pas bij nieuwere auto’s).

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak in de BMW 3-serie Touring 318i biedt directe schakelervaring en past goed bij het karakter van de auto. Defecten zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling (na 150.000+ km) en versnellingsbakolie die te lang blijft zitten, kunnen problemen geven. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten blijven beperkt zolang tijdig wordt ingegrepen. De achterwielaandrijving zorgt voor sportief rijgedrag, maar vereist in de winter soms voorzichtigheid.

## Praktische Kosten - **Brandstofverbruik:** 8–9 l/100 km in de praktijk. - **Verzekering:** WA+ beperkt casco €30–€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats. - **Onderhoud:** €150–€400 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Wegenbelasting:** €48 per maand (€576 per jaar).

## Aankoopadvies De zwarte BMW 3-serie Touring 318i met kenteken 05-SGV-7 uit 2011 is een praktische en rijvaardige auto, maar vereist aandacht voor onderhoud, vooral aan de motor. Controleer altijd de onderhoudshistorie, let op olieverbruik en vraag naar recente distributieketting-werkzaamheden. Een proefrit en keuring door een BMW-specialist zijn aan te raden.

Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 05-SGV-7 uit 2011 is een aantrekkelijke keuze voor wie waarde hecht aan rijplezier en praktijk. Let op de bekende motorproblemen, onderhoud de auto tijdig en geniet van de sportieve uitvoering en het ruimtegebruik. De totale kosten van eigendom zijn hoger dan bij een Aziatische middenklasser, maar de rij- en zitervaring zijn uniek in deze klasse.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

High-beam Assistant €150
Variabele lichtverdeling €450
Xenon verlichting €990
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €480
Navigatie €2300
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1820
Metallic lak €840
Runflat €290

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

APR 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 april 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,131 km geregistreerd

XXX,131 km
INFO
22 maart 2024
OKT 2017

Kilometerstand

XXX,748 km geregistreerd

XXX,748 km
INFO
18 oktober 2017
SEP 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 september 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

11 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

23 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

21 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

14 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

11 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

APK keuring details: Slijtage remsysteem

25 september 2015
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Afbeeldingen

BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 1
juli 2025
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 2
juli 2025
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 3
juli 2025
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 4
juli 2025
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 5
juli 2025
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 6
februari 2026
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 7
februari 2026
BMW 318i Touring 2011 – Afbeelding 8
februari 2026

+12

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 23-12-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode N43B20A
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1995 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 190 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,53 m
Totale breedte 1,82 m
Voertuighoogte 1,42 m
Wielafstand 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading 540 kg
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,5 s
Max. snelheid 210 km/u
Verbruik gecombineerd 6,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 147 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over BMW 318i Touring (05-SGV-7)

Wat is de APK status van 05-SGV-7?

De APK van 05-SGV-7 is verlopen op 23-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 05-SGV-7 een import auto?

Nee, 05-SGV-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 05-SGV-7 gehad?

05-SGV-7 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Hoeveel pk heeft de BMW 3-serie Touring 318i uit 2008?

Deze variant heeft 100 pk (74 kW).

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Eigenaren melden 8–9 liter benzine per 100 km in de praktijk.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor 100 pk in Nederland?

Ongeveer €48 per maand (€576 per jaar) in 2025.

Zit er een turbo op deze motor?

Nee, deze motor heeft géén turbo.

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer onderhoudshistorie, olieverbruik, staat van de distributieketting en eventuele elektronische storingen.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

Zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Koppeling kan na 150.000+ km slijtage vertonen.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting (timing chain)

Slijtage of breuk door onvoldoende onderhoud

Signalen:

Motorgeluid, motorschade

Matig risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik

Signalen:

Olielampje, regelmatig bijvullen

Matig risico
Motor

Vervuilde injectoren

Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik

Signalen:

Trillen, slecht starten

Gering risico
Transmissie

Slijtage koppeling

Na hoge kilometerstand

Signalen:

Pedaal voelt zwaar, slippen

Gering risico
Elektronica

Elektronische storingen

Diverse sensoren en modules

Signalen:

Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW 318i Touring exemplaren

Auto Plaat