Kenteken check 05-TBH-9
APK geldig tot jan 2027 - 2 eigenaars - 226.860 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 05TBH9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Chevrolet Spark 1.0 (2012) – Kenteken 05-TBH-9
Waardebehoud Chevrolet Spark 1.0 (2012) – Kenteken 05-TBH-9
Onderhoud Chevrolet Spark 1.0 (2012) – Kenteken 05-TBH-9
Veiligheid Chevrolet Spark 1.0 (2012) – Kenteken 05-TBH-9
Prestaties Chevrolet Spark 1.0 (2012) – Kenteken 05-TBH-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Chevrolet Spark 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 993 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig door Bi-Fuel LPG-systeem, lagere brandstofkosten.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Relatief lage wegenbelasting door 48 pk motor.
- Eenvoudige en betaalbare onderhoudskosten.
- Betrouwbare 995cc motor zonder turbo, minder complex.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt controle en minder onderhoud.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (48 pk) voor snelweggebruik.
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatiering.
- Beperkte bagageruimte (circa 170 liter).
- Bi-Fuel systeem kan extra onderhoud vereisen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 05-TBH-9 is een grijze Chevrolet Spark 1.0 16V LS Bi-Fuel uit 2012 met een 995cc 4-cilinder benzinemotor die 48 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Chevrolet Spark is een 995cc 4-cilinder SOHC benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode M10A of vergelijkbaar, specifiek voor de 1.0 liter variant uit 2010. Deze motor levert ongeveer 48 pk in de Bi-Fuel uitvoering, iets lager dan de standaard 63 pk benzineversie vanwege de aanpassing voor LPG. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo's zijn niet aanwezig in deze motor, injectoren zijn conventioneel en over het algemeen onderhoudsvriendelijk.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Spark 1.0 LS Bi-Fuel is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelen soms stroef maakt. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar het tijdig vervangen van de koppeling en controle van de versnellingsbakolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een wendbare rijervaring, ideaal voor stadsverkeer.
Het officiële WLTP-verbruik voor de benzinevariant ligt rond de 1 op 16,5 km, maar in de praktijk ligt het verbruik van de Bi-Fuel uitvoering iets hoger door LPG gebruik, gemiddeld rond 1 op 12-14 km. Wegenbelasting voor deze 48 pk (ongeveer 35 kW) auto bedraagt in Nederland circa €30-€40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Onderhoud is betaalbaar, mede door eenvoudige techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Chevrolet Spark 1.0 16V LS Bi-Fuel uit 2010 met kenteken 05-TBH-9 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel rond €2.000 tot €3.500, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die zuinig willen rijden met LPG, mits goed onderhouden.
Deze grijze Chevrolet Spark met kenteken 05-TBH-9 uit 2012 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Bi-Fuel variant een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 20
APK keuring details: 50
APK keuring details: 32
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Chevrolet Spark 1.0 (05-TBH-9)
Wat is de APK status van 05-TBH-9?
De APK van 05-TBH-9 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 05-TBH-9 een import auto?
Nee, 05-TBH-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 05-TBH-9 gehad?
05-TBH-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 995cc motor in de Chevrolet Spark 2010?
De 995cc 4-cilinder motor wordt vaak aangeduid met motorcode M10A of een vergelijkbare SOHC code, specifiek voor de 1.0 liter benzineversie uit 2010.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en rammelen, wat tijdige vervanging noodzakelijk maakt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik van de Bi-Fuel versie rond 1 op 12 tot 14 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 16,5 km voor de benzinevariant.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 48 pk auto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Chevrolet Spark 1.0 LS Bi-Fuel uit 2010?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen.
LPG-systeem onderhoud
Bi-Fuel LPG-installatie vereist periodiek onderhoud; lekkages of verstoppingen kunnen optreden.
Symptomen:
Onregelmatige motorloop op LPG, geur van gas, verminderde prestaties.
Remmen slijtage
Voorremmen kunnen sneller slijten door stadsgebruik en lichte overbelasting.
Symptomen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 993 kg. Dat is 17% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
