Kenteken check 05-XP-RK
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 245.828 km (peildatum nov 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 05XPRK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.0 (2000) – Kenteken 05-XP-RK
Waardebehoud Toyota RAV4 2.0 (2000) – Kenteken 05-XP-RK
Onderhoud Toyota RAV4 2.0 (2000) – Kenteken 05-XP-RK
Veiligheid Toyota RAV4 2.0 (2000) – Kenteken 05-XP-RK
Prestaties Toyota RAV4 2.0 (2000) – Kenteken 05-XP-RK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1390 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en duurzame 2.0-16V VVT-i motor met relatief laag olieverbruik
- Robuuste en soepele 5-versnellingsbak met handmatige bediening
- Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte en goede zitpositie
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Goede wegenligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit met weinig bekende ernstige motorproblemen
Minpunten
- Beperkte pk-output (110 pk) voor wie meer vermogen wenst
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële cijfers
- Oudere techniek zonder moderne rijhulpsystemen
- Mogelijke slijtage aan koppeling en distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Beperkte offroad capaciteiten ondanks AWD-optie
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en concurrentie
Uitgebreide analyse
Kenteken 05-XP-RK is een grijze Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Luna uit 2000 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV biedt een praktische combinatie van ruimte, betrouwbaarheid en rijplezier, met een nieuwprijs van circa €29.790.
De motor van deze RAV4 is een 2.0-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotor met VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence), vermoedelijk met motorcode 3S-FE of 1AZ-FE afhankelijk van productiejaar en markt. Deze motor levert ongeveer 110 pk (volgens Nederlandse specificaties) en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag olieverbruik. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage en kettingspanning problemen optreden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en vervuiling onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn minimaal, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervanging rond 150.000 km. De bediening is soepel en draagt bij aan een plezierige rijervaring.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 11 tot 1 op 12 (9-10 liter per 100 km), iets hoger dan de WLTP-achtige waarden van circa 1 op 13. Wegenbelasting voor 110 pk benzineauto's bedraagt in Nederland circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.0-16V VVT-i Luna uit 2000 met kenteken 05-XP-RK is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en koppeling. Controleer op roest, vooral onderzijde en wielkasten. De auto is geschikt voor wie een betrouwbare, praktische SUV zoekt met relatief lage gebruikskosten. Marktwaarde ligt in Nederland tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken 05-XP-RK uit 2000 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.0-16V VVT-i motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een robuuste en zuinige benzine-SUV.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Band met laag profiel
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 22
APK keuring details: 21
APK keuring details: 36
APK keuring details: 29
APK keuring details: 39
Het voertuig stoot te veel CO uit, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.0 (05-XP-RK)
Wat is de APK status van 05-XP-RK?
De APK van 05-XP-RK is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 05-XP-RK een import auto?
Ja, 05-XP-RK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 05-XP-RK gehad?
05-XP-RK heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V VVT-i motor in de Toyota RAV4 uit 2000?
De motorcode is waarschijnlijk 3S-FE of 1AZ-FE, beide 2.0-liter 16-kleppen 4-cilinder benzinemotoren met VVT-i, afhankelijk van productiejaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvrij, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die kettingspanningproblemen veroorzaakt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers van ongeveer 7,5 tot 8 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota RAV4 uit 2000?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spannen en slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of de kettingspanner verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik, vooral bij stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, branderig geur.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na jaren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Door ouderdom en blootstelling aan vocht kan roest ontstaan, vooral onder de auto en rondom wielkasten.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk structurele aantasting.
Versleten schokdempers en ophanging
Na veel kilometers kunnen schokdempers en ophangingsrubbers verslijten, wat het rijcomfort vermindert.
Signalen:
Hobbels voelbaar, kloppende geluiden bij oneffenheden.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
