Kenteken check 06-HLV-4
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 153.157 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 06HLV4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 06-HLV-4
Waardebehoud BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 06-HLV-4
Onderhoud BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 06-HLV-4
Veiligheid BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 06-HLV-4
Prestaties BMW 320i Touring (2009) – Kenteken 06-HLV-4
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 320i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor (N46B20) met 170 pk.
- Praktische en ruime Touring carrosserie, ideaal voor gezinnen en bagage.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 7,5-8,0 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag.
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een premium merk.
Minpunten
- Bekende problemen met rekbare timing chain die dure reparaties kan veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren mogelijk.
- Synchronisatiering van handgeschakelde transmissie kan slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 125 pk benzinemotor.
- Mogelijke roestvorming bij slecht onderhouden exemplaren.
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand.
Uitgebreide analyse
Kenteken 06-HLV-4 is een zwarte BMW 3-serie Touring 320i Business Line uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 125 kW (170 pk) levert. Deze achterwielaangedreven middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een handgeschakelde transmissie.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 320i Touring uit 2008 is doorgaans de N46B20, een lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming. Deze motor levert 125 kW (170 pk) en 210 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer een rekbare ketting in de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen (ernst: red). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden (ernst: yellow).
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 320i Touring is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering, vooral bij intensief schakelen, wat kan leiden tot schakelproblemen (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Regelmatig onderhoud en een correcte rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i Business Line uit 2008 met kenteken 06-HLV-4 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje op tijdige vervanging van de ketting en inspecteer de transmissie op soepel schakelen. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 06-HLV-4 uit 2009 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast
APK keuring details: 09
APK keuring details: 23
APK keuring details: 07
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 320i Touring (06-HLV-4)
Wat is de APK status van 06-HLV-4?
De APK van 06-HLV-4 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 06-HLV-4 een import auto?
Nee, 06-HLV-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-HLV-4 gehad?
06-HLV-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Touring 2008?
De motorcode is meestal N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 320i Touring uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Rekbare timing chain en kettingslijtage
De N46 motor heeft een rekbare ketting die na verloop van tijd kan uitrekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren en klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage synchronisatiering transmissie
De synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, vooral bij intensief schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals de gasklep- of luchtmassameter, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair toerental.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
