Kenteken check 06-KNS-4
APK geldig tot feb 2027 - 7+ eigenaars - 268.813 km (peildatum nov 2024)
22 punten van aandacht bij kenteken 06KNS4
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 06-KNS-4
Waardebehoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 06-KNS-4
Onderhoud Peugeot 207 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 06-KNS-4
Veiligheid Peugeot 207 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 06-KNS-4
Prestaties Peugeot 207 SW 120 VTi (2010) – Kenteken 06-KNS-4
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 SW 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1323 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Compacte en praktische stationwagon met ruime laadruimte.
- Betrouwbare 1.6 VTi motor zonder turbo, relatief onderhoudsvriendelijk.
- Goede wegligging en licht stuurgedrag voor stads- en snelweggebruik.
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2009.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Versnellingsbak kan bij intensief gebruik slijtage vertonen.
- Beperkte motorvermogen (88 kW) voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Energielabel F, relatief minder zuinig dan moderne auto's.
- Beperkte standaarduitrusting in Première uitvoering vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 06-KNS-4 is een grijze Peugeot 207 SW uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakeld, die 88 pk levert. Dit model, Première uitvoering uit 2009, is een compacte stationwagon met een nieuwprijs van circa €20.275 en voorwielaandrijving.
De motor in de Peugeot 207 SW 1.6 VTi is een 1598cc viercilinder benzinemotor met motorcode TU5JP4 (uit de TU5 familie). Deze motor levert 88 kW (120 pk) bij 6000 tpm en 160 Nm koppel bij 4250 tpm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en multipoint injectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en soms problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat tijdig onderhoud vereist. Turbo-problemen zijn niet van toepassing omdat deze motor geen turbo heeft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De handling van de 207 SW is goed voor zijn klasse, met een lichtvoetig stuurgedrag en voldoende stabiliteit voor dagelijks gebruik.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 88 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 VTi Première met kenteken 06-KNS-4 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en olieverbruik. Een proefrit om de versnellingsbak en motorloop te beoordelen is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 06-KNS-4 uit 2010 is een praktische en betrouwbare compacte stationwagon met een zuinige 1.6 VTi motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieketting en transmissie essentieel is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,930 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 06
Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 55
APK keuring details: 15
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW 120 VTi (06-KNS-4)
Wat is de APK status van 06-KNS-4?
De APK van 06-KNS-4 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 06-KNS-4 een import auto?
Nee, 06-KNS-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-KNS-4 gehad?
06-KNS-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 207 SW uit 2009?
De motorcode is TU5JP4, een 1598cc viercilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 88 kW, wat overeenkomt met 120 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €166 tot €182 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 SW 1.6 VTi uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms storingen in het display of sensoren die foutmeldingen geven.
Signalen:
Onjuiste brandstofmeter, storingslampjes.
Slijtage koppelingsplaat
Koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en verminderde trekkracht.
Signalen:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1323 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
