Kenteken check 06-KNZ-2
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 223.564 km (peildatum mei 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 06KNZ2
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Touran 1.4 TSI (2010) – Kenteken 06-KNZ-2
Waardebehoud VW Touran 1.4 TSI (2010) – Kenteken 06-KNZ-2
Onderhoud VW Touran 1.4 TSI (2010) – Kenteken 06-KNZ-2
Veiligheid VW Touran 1.4 TSI (2010) – Kenteken 06-KNZ-2
Prestaties VW Touran 1.4 TSI (2010) – Kenteken 06-KNZ-2
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Touran 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1567 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruim en flexibel interieur, ideaal voor gezinnen
- Degelijke Duitse bouwkwaliteit en afwerking
- Goede wegligging en comfort voor een MPV
- Relatief zuinige en krachtige 1.4 TSI motor
- Standaard veiligheidsvoorzieningen (ESP, airbags, ISOFIX)
- Betaalbare onderdelen en onderhoud (voor een Volkswagen)
Nadelen
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, olieverbruik)
- Hoge wegenbelasting door gewicht en CO2-uitstoot
- Interieur en techniek voelen gedateerd aan
- Derde zitrij alleen geschikt voor kinderen
- Matig tot slecht waardebehoud
- Hogere onderhoudskosten bij gebrek aan preventief onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken 06-KNZ-2 is een grijze Volkswagen Touran uit 2010 met een 1390cc motor, type 1.4 TSI Trendline, 103pk, benzine, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze MPV (Midi-MPV) was bij introductie in 2006 een populaire gezinsauto, mede door het ruime interieur en de degelijke Duitse bouwkwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
## Motor & Identificatie De 1.4 TSI (Turbocharged Stratified Injection) motor in de Volkswagen Touran 2010 met kenteken 06-KNZ-2 heeft een cilinderinhoud van 1390cc (EA111-blok) en levert 103pk (76kW) bij 5000 tpm[1]. De motorcode voor deze 1.4 TSI 103pk variant is **CAXA** (controleer altijd het motorplaatje onder de motorkap voor zekerheid). Dit blok was een van de eerste TSI-motoren van Volkswagen en combineert een turbocharger met directe benzine-inspuiting voor een goede balans tussen prestaties en verbruik. **Bekende problemen (ernst):** - **Timing chain (ketting):** Slijtage en uitrekking van de distributieketting komt voor, vooral bij onvoldoende of verkeerd onderhoud. Dit kan leiden tot motorschade (categorie: Motor, ernst: **red**). - **Turbo:** De turbo kan na verloop van tijd problemen geven, zoals olielekkage of vastlopen door koolstofafzetting (categorie: Motor, ernst: **orange**). - **Injectoren:** Vervuiling of defecten aan de directe injectoren komen voor, wat leidt tot onregelmatig draaien of storinglampjes (categorie: Motor, ernst: **yellow**). - **Oliewissel & verbruik:** Deze motor staat bekend om relatief hoog olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren. Regelmatige oliewissels (maximaal 15.000 km, liever 10.000 km) zijn essentieel (categorie: Motor, ernst: **orange**). **Onderhoudskosten motor:** Jaarlijkse kleine beurt (olie, filters): €150–€200. Grote beurt (elk 2 jaar, inclusief distributieriem/ketting inspectie): €300–€400. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen oplopen tot €1000+ per onderdeel.
## Transmissie & Rij-eigenschappen De Volkswagen Touran 2010 met kenteken 06-KNZ-2 is standaard voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde bak (FWD)[1]. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Bekende problemen zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling (na 150.000–200.000 km) en versnellingsbakolie die te lang blijft zitten, kunnen leiden tot stroeve schakelingen (categorie: Transmissie, ernst: **yellow**). **Onderhoudskosten transmissie:** Koppelingsset vervangen: €600–€900. Versnellingsbakolie verversen: €100–€150. APK: €35–€50 per jaar.
## Verbruik, Marktwaarde & Belasting **Verbruik (WLTP vs praktijk):** De fabrieksopgave voor deze 1.4 TSI is circa 1 op 15,6 (testverbruik)[2]. In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 13–14 (7,1–7,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie (geïntroduceerd na 2017). **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs was €28.650. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een grijze Volkswagen Touran 2010 met kenteken 06-KNZ-2 (goede staat, gemiddelde kilometerstand) tussen €3.500 en €6.000. Waardebehoud is matig tot redelijk voor een MPV van deze leeftijd. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een benzineauto van 103pk (76kW) betaal je in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar) aan motorrijtuigenbelasting. Dit is gebaseerd op het gewicht (ca. 1500 kg) en de CO2-uitstoot (ca. 170 g/km).
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Ruim en flexibel interieur, geschikt voor gezinnen[5]. - Degelijke Duitse bouwkwaliteit en afwerking. - Goede wegligging en comfort voor een MPV. - Relatief zuinige en krachtige 1.4 TSI motor voor het segment[1]. - Standaard veiligheidsvoorzieningen zoals ESP, airbags en ISOFIX[5]. - Betaalbare onderdelen en onderhoud (voor een Volkswagen). **Nadelen** - Bekende motorproblemen (timing chain, turbo, olieverbruik). - Hoge wegenbelasting door gewicht en CO2-uitstoot. - Interieur en techniek voelen gedateerd aan vergeleken met nieuwere modellen. - Derde zitrij alleen geschikt voor kinderen[5]. - Matig tot slecht waardebehoud. - Hogere onderhoudskosten bij gebrek aan preventief onderhoud.
Deze grijze Volkswagen Touran met kenteken 06-KNZ-2 uit 2010 is een praktische en degelijke gezins-MPV met een krachtige 1.4 TSI motor. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name de distributieketting, turbo en olieverbruik. De auto biedt veel ruimte en comfort, maar kent ook enkele bekende zwakke punten. De totale eigendomskosten (wegenbelasting, verzekering, onderhoud) zijn aan de hoge kant voor een auto van deze leeftijd, maar de aanschafprijs is laag. Een grondige APK- en onderhoudscheck is aan te raden voordat je tot aankoop overgaat.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 27
APK keuring details: 10
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 45
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 28
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 42
Foto's
+22
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Touran 1.4 TSI (06-KNZ-2)
Wat is de APK status van 06-KNZ-2?
De APK van 06-KNZ-2 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 06-KNZ-2 een import auto?
Nee, 06-KNZ-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-KNZ-2 gehad?
06-KNZ-2 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Touran 1.4 TSI 103pk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 13 en 14 (7,1–7,7 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Fabrieksopgave (test) is 1 op 15,6[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €48 per maand (€576 per jaar) in 2025, gebaseerd op 103pk en gewicht van ca. 1500 kg.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Regelmatige oliewissels (maximaal 15.000 km), inspectie distributieketting, controle turbo en injectoren, tijdige vervanging koppeling bij slijtage.
Wat is de actuele marktwaarde van een Volkswagen Touran 1.4 TSI uit 2006?
Tussen €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Is de derde zitrij geschikt voor volwassenen?
Nee, de derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen vanwege beperkte beenruimte[5].
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting (timing chain), turbo, injectoren en hoog olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (distributieketting)
Slijtage en uitrekking, risico op motorschade
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, storingmotorlampje
Turbo
Olielekkage, vastlopen door koolstofafzetting
Herkenningspunten:
Vermogenverlies, rook uit uitlaat
Injectoren
Vervuiling of defect
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair, storinglampje
Oliewissel & verbruik
Hoog olieverbruik
Herkenningspunten:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Koppeling
Slijtage na hoge kilometerstand
Herkenningspunten:
Pedaal voelt zwaar, slippen bij optrekken
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1567 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.