Kenteken check 06-KVN-4
APK geldig tot okt 2026 - 10+ eigenaars - 281.354 km (peildatum dec 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 06KVN4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 06-KVN-4
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 06-KVN-4
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 06-KVN-4
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 06-KVN-4
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2010) – Kenteken 06-KVN-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1680 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid.
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk.
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie met veel laadruimte.
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan uitrekken en vroegtijdig vervangen moeten worden.
- Automatische transmissie kan schokken vertonen bij onvoldoende onderhoud.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Turbo kan problemen geven zoals olielekkage of verminderde druk.
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 06-KVN-4 is een zwarte Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S edition uit 2010 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 155 pk levert. Deze middenklasse combi uit 2008 heeft een automatische transmissie en vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €53.005.
De 1984cc motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0 TFSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als CAEB of CCTA, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar. Deze 4-cilinder turbomotor levert 155 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn het uitrekken van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen er problemen optreden met de turbo, zoals olielekkage of verminderde drukopbouw, en met de brandstofinjectoren. Olieverbruik komt bij sommige exemplaren voor, vooral bij hogere kilometerstanden, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De automatische transmissie in deze Audi A4 Avant is een tiptronic automaat, vaak een ZF 6-traps automaat. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokken bij het schakelen, vooral als de transmissieolie niet tijdig is ververst. Veelvoorkomende defecten zijn systeemstoringen die leiden tot schokken of het niet verder schakelen dan de tweede versnelling. Onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie kunnen de levensduur aanzienlijk verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, met vervangingen die soms boven de €5000 uitkomen.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals distributiekettingvervanging of turboherstel kunnen extra kosten met zich meebrengen. Wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde, die rond de 1 op 14 ligt.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI quattro S edition uit 2008 met kenteken 06-KVN-4 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting al eens is vervangen of gecontroleerd, gezien de bekende problemen. Let ook goed op het functioneren van de automatische transmissie: soepel schakelen zonder schokken is essentieel. Controleer het oliepeil en vraag naar onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot turbo en injectoren. Een proefrit en een uitgebreide technische keuring worden sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze zwarte Audi A4 Avant met kenteken 06-KVN-4 uit 2010 is een comfortabele en sportieve middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en praktische bruikbaarheid. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn cruciaal voor een betrouwbare ervaring.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 40
APK keuring details: 47
De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De band vertoont uitstulpingen
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 10
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Verlichting verblindt
APK keuring details: Verlichting verblindt
APK keuring details: 50
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (06-KVN-4)
Wat is de APK status van 06-KVN-4?
De APK van 06-KVN-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 06-KVN-4 een import auto?
Nee, 06-KVN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-KVN-4 gehad?
06-KVN-4 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal CAEB of CCTA, afhankelijk van de uitvoering en het bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits de transmissieolie tijdig wordt ververst. Problemen zoals schokken kunnen optreden bij verouderde olie of hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A4?
Veelvoorkomende problemen zijn het uitrekken van de distributieketting, turbo-olielekkage, verhoogd olieverbruik en defecte injectoren.
Mogelijke gebreken
Uitrekken distributieketting
De distributieketting kan uitrekken, wat leidt tot een onregelmatige motorloop en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelt schokkerig
De automaat kan schokken of haperen bij het schakelen, vooral bij hogere kilometerstanden of verouderde olie.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten, soms noodloop.
Turbo olielekkage
De turbo kan olielekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder de motor.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook, olievlekken onder de auto.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
