Kenteken check 06-NTS-7
APK verlopen - 8+ eigenaars - 139.486 km (peildatum okt 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 06NTS7
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2010) – Kenteken 06-NTS-7
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2010) – Kenteken 06-NTS-7
Onderhoud Peugeot 206 75 (2010) – Kenteken 06-NTS-7
Veiligheid Peugeot 206 75 (2010) – Kenteken 06-NTS-7
Prestaties Peugeot 206 75 (2010) – Kenteken 06-NTS-7
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1008 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1360cc TU3A motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en goedkoop in onderhoud
- Compacte en lichte hatchback, ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,0 l/100 km)
- Betaalbare wegenbelasting voor 55 pk benzinemotor
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Distributieketting kan na lange tijd slijtage vertonen
- Koppeling kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden
- Basisuitvoering met beperkte luxe en comfortvoorzieningen
- Verouderd ontwerp en veiligheidsfeatures vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 06-NTS-7 is een grijze Peugeot 206 + 1.4 XS uit 2010 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving heeft een handgeschakelde 5-versnellingsbak en was nieuwprijs €14.085. De Peugeot 206+ is een facelift van de originele 206, geproduceerd tot 2013, met een frisse uitstraling en betrouwbare techniek.
De 1360cc motor in de Peugeot 206 + 1.4 XS is de PSA TU3A motor, een 4-cilinder lijnmotor met SOHC en 8 kleppen, die 55 kW (75 pk) levert bij 5500 tpm en 120 Nm koppel bij 2800 tpm. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, hoewel de TU3A een ketting heeft die normaal gesproken lang meegaat. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Peugeot 206 + 1.4 XS is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatiering slijtage en schakelhaperingen optreden. Onderhoudskosten zijn laag, vooral als tijdig olie wordt ververst. De koppeling kan na circa 150.000 km vervangen moeten worden, afhankelijk van rijstijl. Over het algemeen is de transmissie betrouwbaar en goedkoop in onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Reparaties zijn betaalbaar door eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 + 1.4 XS met kenteken 06-NTS-7 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook de algemene onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK heeft gehad. Door de eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten is dit een goede keuze voor starters en stadsrijders die een betrouwbare, zuinige auto zoeken met een laag budget.
Deze grijze Peugeot 206 + met kenteken 06-NTS-7 uit 2010 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1360cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding, lage onderhoudskosten en een praktische uitvoering is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare tweedehands auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 26
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 37
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 75 (06-NTS-7)
Wat is de APK status van 06-NTS-7?
De APK van 06-NTS-7 is verlopen op 11-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 06-NTS-7 een import auto?
Nee, 06-NTS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-NTS-7 gehad?
06-NTS-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 + 1.4 XS?
De motorcode is TU3A, een 1.4 liter 4-cilinder SOHC benzinemotor met 55 kW vermogen.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 55 pk (75 pk volgens sommige bronnen), wat voldoende is voor stads- en licht snelweggebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Mogelijk verhoogd olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen na langdurig gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Schakelhaperingen
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Symptomen:
Krakend schakelen, moeilijk in versnelling krijgen.
Elektrische storingen
Sporadische problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en verlichting.
Symptomen:
Niet werkende sloten, knipperende lampen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1008 kg. Dat is 16% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
