Kenteken check 06-RDB-2
APK geldig tot jul 2026 - 12+ eigenaars - 234.311 km (peildatum jan 2026)
Let op: 18 bevindingen voor 06RDB2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 06-RDB-2
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 06-RDB-2
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 06-RDB-2
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 06-RDB-2
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.4 16V (2011) – Kenteken 06-RDB-2
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze SEAT Ibiza ST 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1177 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en praktische combi met ruime bagageruimte (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter).
- Zuinige en betrouwbare 1.4 16V benzinemotor zonder turbo, eenvoudig in onderhoud.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties (63 pk) en brandstofverbruik (praktijk circa 6,5-7,0 l/100 km).
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn klasse, inclusief front- en zijairbags.
- Redelijke wegenbelasting en lage verzekeringskosten door laag vermogen.
Minpunten
- Beperkte motorvermogen (63 pk) kan bij vollast wat traag aanvoelen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij slecht onderhoud vroegtijdig slijten, wat dure reparatie kan zijn.
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik, vervanging kan prijzig zijn.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen.
- Beperkte geavanceerde technologieën en infotainment vergeleken met nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 06-RDB-2 is een blauwe SEAT Ibiza ST uit 2011 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte combi uit 2010 is uitgerust met een handgeschakelde transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €17.295. De auto is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1390cc motor in de SEAT Ibiza ST 1.4 Style uit 2010 heeft de motorcode 'BCA' (1.4 16V 85 pk), een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 63 kW (86 pk). Deze motor is bekend uit de Volkswagen Group PQ25 platformfamilie. De motor levert een koppel van circa 132 Nm bij 3800 toeren per minuut. Er zijn geen turbo's op deze variant, het is een atmosferische benzinemotor. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze meestal betrouwbaar is bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze SEAT Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage optreden aan de koppeling, wat een gebruikelijke onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.4 Style uit 2010 met kenteken 06-RDB-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. De auto biedt een goede balans tussen praktische ruimte en zuinigheid, maar let op mogelijke slijtage door leeftijd.
Deze blauwe SEAT Ibiza ST met kenteken 06-RDB-2 uit 2011 is een betrouwbare en praktische compacte combi met een zuinige 1390cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en koppeling, is dit een verstandige keuze voor wie een betaalbare en efficiënte auto zoekt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band is beschadigd, De bandenspanning is niet correct, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 04
APK keuring details: 01
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 55
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 43
APK keuring details: 37
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.4 16V (06-RDB-2)
Wat is de APK status van 06-RDB-2?
De APK van 06-RDB-2 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 06-RDB-2 een import auto?
Nee, 06-RDB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-RDB-2 gehad?
06-RDB-2 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 benzinemotor in de SEAT Ibiza ST 2010?
De motorcode is meestal 'BCA', een 1.4 16V 4-cilinder atmosferische benzinemotor met ongeveer 63 kW (86 pk).
Hoeveel verbruikt de SEAT Ibiza ST 1.4 Style in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage is het meest voorkomende probleem.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 63 pk ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze SEAT Ibiza ST 1.4 Style uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan bij intensief stadsverkeer of sportief rijden sneller slijten en moet dan vervangen worden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in dashboard
Incidentele storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen, vaak door slechte verbindingen of sensoren.
Symptomen:
Knipperende waarschuwingslampjes, onjuiste meterstanden.
Versnellingsbak schakelt stroef
Bij hogere kilometerstanden kan de handgeschakelde versnellingsbak wat stroef gaan schakelen door slijtage van synchronisatieringen.
Symptomen:
Schakelen gaat moeizaam, schakelgeluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1177 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
