Kenteken check 06-RSH-4

APK verlopen - 3+ eigenaars - 321.250 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-594291
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
06-RSH-4
Merk
Renault
Renault logo
Modeltype
Mégane Grandtour dCi 110
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 06-RSH-4: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011

Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 06-RSH-4

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
0

Waardebehoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 06-RSH-4

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 06-RSH-4

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
64

Veiligheid Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 06-RSH-4

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
76

Prestaties Renault Mégane Grandtour dCi 110 (2011) – Kenteken 06-RSH-4

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 4.000 - € 5.000
Catalogusprijs
€ 27.680
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
302 dagen verlopen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
K9K R8
Soortgelijke auto's in NL
320 voertuigen
Aantal keren bekeken
563 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Grandtour dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1340 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 371 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 410 / kwartaal
Zeeland ca. € 398 / kwartaal
Utrecht ca. € 390 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 382 / kwartaal
Gelderland ca. € 402 / kwartaal
Limburg ca. € 394 / kwartaal
Overijssel ca. € 406 / kwartaal
Flevoland ca. € 398 / kwartaal
Drenthe ca. € 410 / kwartaal
Friesland ca. € 413 / kwartaal
Groningen ca. € 417 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor met 81 pk en 240 Nm koppel
  • Ruime en praktische combi met goede laadruimte (524 liter)
  • Handgeschakelde transmissie met soepele schakelbaarheid
  • Redelijke onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
  • Comfortabele rijervaring met voorwielaandrijving
  • Degelijke veiligheidsuitrusting voor zijn klasse en bouwjaar

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
  • Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties betekent
  • Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 06-RSH-4 is een grijze Renault Mégane Estate 1.5 dCi Expression uit 2011 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €25.990 en is populair vanwege zijn praktische ruimte en zuinige dieselmotor.

De motor in deze Renault Mégane Estate is een 1.5 dCi diesel met een cilinderinhoud van 1461cc, 4 cilinders in lijn, SOHC met 2 kleppen per cilinder en common rail brandstofinjectie. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.5 dCi is K9K, een bekende Renault dieselmotor. Deze levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm. De motor is voorzien van een turbocharger en een roetfilter (FAP), voldoet aan Euro 5 emissienorm en staat bekend om zijn relatief lage verbruik en degelijkheid. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Ook kan er verhoogd olieverbruik optreden bij hogere kilometerstanden.

De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), gekoppeld aan voorwielaandrijving. Bekende defecten aan de transmissie zijn relatief zeldzaam, maar slijtage van de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro. De schakelbaarheid wordt over het algemeen als soepel ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 4,9-5,6 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 5,5-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Renault Mégane Estate 1.5 dCi Expression uit 2009 met kenteken 06-RSH-4 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en turbo. Vraag naar onderhoudshistorie en controleer op olieverbruik en roetfilterproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorconditie te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, zuinige en betrouwbare dieselcombi zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Deze grijze Renault Mégane Estate met kenteken 06-RSH-4 uit 2011 is een praktische en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.5 dCi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze Mégane Estate nog jaren probleemloos dienstdoen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Navigatie €490
Metallic lak €500

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JUL 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 juli 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd

APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Band is te slap

Beeldmateriaal

Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 1
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 2
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 3
Renault Mégane Grandtour dCi 110 2011 – Afbeelding 4

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 18-07-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code K9K R8
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1461 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 110 pk (81 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,56 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Totale hoogte 1,52 m
Asafstand 2,7 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 560 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,2 s
Topsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 4,4 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 114 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Renault Mégane Grandtour dCi 110 (06-RSH-4)

Wat is de APK status van 06-RSH-4?

De APK van 06-RSH-4 is verlopen op 18-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 06-RSH-4 een import auto?

Nee, 06-RSH-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 06-RSH-4 gehad?

06-RSH-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Mégane Estate?

De motorcode is meestal K9K, een 1.5-liter 4-cilinder dieselmotor met common rail en turbo.

Hoeveel pk en koppel levert deze motor?

Deze motor levert 81 pk (60 kW) en 240 Nm koppel bij 1750 tpm.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.

Urgent
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Transmissie

Koppeling slijtage

Koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, vooral in stadsverkeer.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde