Kenteken check 06-RST-9
APK geldig tot aug 2026 - 4+ eigenaars - 158.000 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 06RST9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 06-RST-9
Waardebehoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 06-RST-9
Onderhoud VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 06-RST-9
Veiligheid VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 06-RST-9
Prestaties VW Golf 1.2 TSI BMT (2011) – Kenteken 06-RST-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.2 TSI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1271 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig en moderne 1.2 TSI turbo motor met directe injectie
- Comfortline uitvoering met degelijke uitrusting
- 7-traps DSG automaat voor soepel schakelen
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Goede balans tussen prestaties en zuinigheid
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met kettingspanning (timing chain)
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- DSG automaat kan mechatronica storingen vertonen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn kostbaarder
- Beperkte motorvermogen (77 pk) voor zwaardere belasting
Uitgebreide analyse
Kenteken 06-RST-9 is een blauwe Volkswagen Golf 1.2 TSI Comfortline BlueMotion uit 2011, modeljaar 2008. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een 1198cc 4-cilinder benzinemotor met 77 pk en een automatische 7-versnellingsbak. De nieuwprijs lag rond €25.160. De auto is voorwielaangedreven en combineert zuinigheid met degelijkheid.
De motorcode voor de 1198cc 4-cilinder TSI motor in deze Golf is doorgaans CBZ, CBZB of CBZC. Het betreft een 1.2 liter turbo met directe injectie, 77 kW (105 pk) en 175 Nm koppel. Deze motor heeft een compressieverhouding van 10,0:1 en een boring x slag van 71,0 mm x 75,6 mm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties met een gemiddeld verbruik van circa 5,2 l/100 km volgens WLTP, hoewel praktijkverbruik rond 6,0 l/100 km ligt afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om snelle schakelingen en efficiëntie. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan handgeschakelde varianten, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en mogelijke reparaties aan de mechatronica module.
De wegenbelasting voor deze 77 pk benzineauto ligt in Nederland rond €140-€154 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten veroorzaken. De 55 liter brandstoftank en zuinigheid zorgen voor relatief lage brandstofkosten.
De Volkswagen Golf 1.2 TSI Comfortline BlueMotion uit 2008 met kenteken 06-RST-9 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie een compacte, comfortabele hatchback zoekt met automatische transmissie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie en motorolie verbruik. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning en injectoren. De marktwaarde is stabiel voor deze klasse, met goede waardebehoud dankzij Volkswagen kwaliteit.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 06-RST-9 uit 2011 is een praktische en zuinige hatchback met een moderne 1.2 TSI motor en DSG automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare kleine middenklasser zoeken, is dit model een verstandige keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,406 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 56
APK keuring details: 12
APK keuring details: 29
APK keuring details: 51
APK keuring details: 27
De onderste lagerbus zit los of is beschadigd
APK keuring details: De onderste lagerbus zit los of is beschadigd
APK keuring details: 16
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Golf 1.2 TSI BMT (06-RST-9)
Wat is de APK status van 06-RST-9?
De APK van 06-RST-9 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 06-RST-9 een import auto?
Nee, 06-RST-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-RST-9 gehad?
06-RST-9 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CBZ, CBZB of CBZC voor de 1198cc 4-cilinder TSI motor.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DSG automaat?
De DSG automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Golf 1.2 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP norm van circa 5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €140 tot €154 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf 1.2 TSI Comfortline BlueMotion?
De marktwaarde ligt stabiel rond de €4.000 tot €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kan leiden tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit of slijtage, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 1.2 TSI motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
DSG automaat mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat leidt tot schakelproblemen of uitval van de automaat.
Symptomen:
Schakelfouten, schokken bij schakelen, storing in transmissie.
Koppelingsslijtage bij DSG
De natte koppelingen in de DSG kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen, verminderde acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
