Kenteken check 06-XZH-3
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 168.000 km (peildatum mei 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 06XZH3
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 328i (2012) – Kenteken 06-XZH-3
Waardebehoud BMW 328i (2012) – Kenteken 06-XZH-3
Onderhoud BMW 328i (2012) – Kenteken 06-XZH-3
Veiligheid BMW 328i (2012) – Kenteken 06-XZH-3
Prestaties BMW 328i (2012) – Kenteken 06-XZH-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 328i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter N20 turbomotor met 245 pk
- Sportieve rijeigenschappen met achterwielaandrijving
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Premium interieur en afwerking in Executive-uitvoering
- Redelijk zuinig verbruik voor een sportieve benzineauto
- Goede balans tussen prestaties en comfort
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners (ernstig)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling en schakelmechaniek kunnen slijten bij intensief gebruik
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor 180 pk benzineauto is fors
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 06-XZH-3 is een zwarte BMW 3-serie 328i Executive uit 2012, modeljaar 2012, uitgerust met een 1997cc 4-cilinder turbomotor en een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €47.795 en staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en premium afwerking.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder turbomotor in de BMW 328i (2012) is de N20B20, een 2.0-liter turbocharged inline-4 met directe injectie en Valvetronic klepbediening. Deze motor levert ongeveer 180 kW (245 pk) en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de kettinggeleiders (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange). De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak (ZMT code) is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn onder meer koppeling slijtage en soms problemen met de schakelmechaniek, wat kan leiden tot schakelmoeilijkheden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervanging rond de €800-€1200 afhankelijk van werkplaats.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 328i Executive (2012) met kenteken 06-XZH-3 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverbruik. Een volledige servicegeschiedenis en recente onderhoudsbeurt zijn aan te raden. Controleer ook de staat van de koppeling en schakelmechaniek. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 06-XZH-3 uit 2012 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een krachtige en efficiënte 2.0-liter turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 328i een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,737 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,106 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,395 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,354 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 07
APK keuring details: 54
APK keuring details: 00
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 09
APK keuring details: 46
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 51
Foto's
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 328i (06-XZH-3)
Wat is de APK status van 06-XZH-3?
De APK van 06-XZH-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 06-XZH-3 een import auto?
Nee, 06-XZH-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 06-XZH-3 gehad?
06-XZH-3 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 328i (2012)?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter turbocharged inline-4 met directe injectie en Valvetronic.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij oudere exemplaren slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingrasselen en in ernstige gevallen motorschade. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanners zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 328i?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, koppeling slijtage en problemen met het schakelmechaniek komen voor, vooral bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud helpt problemen te voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanners
Slijtage en falen van de kettingspanners en geleiders kunnen leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippen bij accelereren, harde schakelgeluiden.
Schakelmechaniek defecten
Versleten of beschadigde schakelpookcomponenten kunnen schakelmoeilijkheden veroorzaken.
Kenmerken:
Harde of onprecieze schakeling, vastlopen in versnelling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
